豐田霸道的 KDSS 底盤那可是相當(dāng)不錯(cuò)！

KDSS 是豐田開發(fā)的一種先進(jìn)的可調(diào)懸架系統(tǒng)。這系統(tǒng)能根據(jù)路況和駕駛條件自動調(diào)整懸掛的硬度。在行駛中，不管是公路還是越野路況，它都能確保車輛有良好的舒適性和穩(wěn)定性。比如在公路上，它能讓車子行駛更平穩(wěn)，減少顛簸感，提升駕乘的舒適程度。而在越野時(shí)，能幫助車輛更好地應(yīng)對復(fù)雜地形，保持平衡和操控性。

雖說底盤舒適性還會受座椅質(zhì)量、隔音效果等其他因素影響，但有了 KDSS 系統(tǒng)，就打下了很好的基礎(chǔ)。

新普拉多在底盤方面有變化，之前的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓粉絲失望，好在全新普拉多改回了托森四驅(qū)，很給力。但遺憾的是 KDSS 動態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)被取消了，這可能會讓“一車兩用”的本領(lǐng)打些折扣。不過，新普拉多換上了 TNGA-F 非承載式平臺，能讓車身強(qiáng)度提升，重心進(jìn)一步降低，公路駕控表現(xiàn)會更好。而且還配備了 SDM 系統(tǒng)，能控制防傾桿的斷開與結(jié)合，對提升車輛通過性有幫助。

總之，豐田霸道的 KDSS 底盤在提升車輛性能方面表現(xiàn)出色，即便新款有一些調(diào)整，但整體實(shí)力依然很強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）