VVT 是可變氣門正時技術(shù)，原理是根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）量以及氣門開合時間、角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，從而提高燃燒效率。優(yōu)點是省油、功升比大，缺點是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。

它通過安裝凸輪軸控制系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化對凸輪軸相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，來調(diào)整進(jìn)氣和排氣量、控制氣門開合時間和角度，從而提高進(jìn)氣效率和燃燒效率，增加發(fā)動機(jī)功率。但 VVT 不能調(diào)節(jié)氣門升程。

CVVL 技術(shù)是連續(xù)正時可變氣門技術(shù)，通過電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸早晚開啟進(jìn)氣門的時間來控制氣門重疊角，能夠改變發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣時間。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低時，可以保持內(nèi)燃完好，發(fā)揮更大扭矩。

總的來說，VVT 主要是調(diào)整氣門開合的時間和角度，而 CVVL 不僅能調(diào)整時間和角度，還能通過控制氣門重疊角來進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能。二者都旨在提升發(fā)動機(jī)的效率和性能，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）