汽車(chē)空調(diào)中的 hwl 并不是一個(gè)常見(jiàn)的術(shù)語(yǔ)。但通常所說(shuō)的汽車(chē)空調(diào)中的 H 和 L ，指的是空調(diào)管路的高壓端和低壓端。

H 代表高壓端，L 代表低壓端。這兩個(gè)標(biāo)識(shí)在汽車(chē)空調(diào)維護(hù)時(shí)非常重要。比如在添加制冷劑時(shí)，就需要分清高低壓端。正常情況下，接口都是擰緊的，以防止灰塵進(jìn)入或粘附。

汽車(chē)空調(diào)在運(yùn)行中，若出現(xiàn)散熱片堵塞、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)或制冷劑過(guò)多等異常，系統(tǒng)壓力會(huì)過(guò)高。這時(shí)高壓開(kāi)關(guān)會(huì)起作用，它一般安裝在高壓管路中，比如在儲(chǔ)液干燥器上，串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路或冷凝器風(fēng)扇電路中。當(dāng)壓力過(guò)高，高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷離合器電路或開(kāi)啟風(fēng)扇高速檔電路，防止壓力持續(xù)上升損壞系統(tǒng)部件。

而低壓開(kāi)關(guān)通常用螺紋接頭直接安裝在高壓管路中，串聯(lián)在電磁離合器回路中。當(dāng)制冷劑壓力正常時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)接通壓縮機(jī)電磁離合器電路。當(dāng)壓力過(guò)低，低壓開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，切斷電磁離合器電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避免壓縮機(jī)受損。

在對(duì)汽車(chē)空調(diào)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，比如氣密性檢測(cè)，可以制造兩個(gè)徑向接頭接在管路上，一頭用徑向插口堵蓋堵上，另一頭接氮?dú)馄砍隹诘霓D(zhuǎn)接閥口充氮?dú)饨胨锌礆馀??；蛘哂孟鹉z軟管一頭接進(jìn)氣一頭接氮?dú)馄砍隹?，都用卡箍緊死管路出口用橡膠塞活徑向接口堵死，然后進(jìn)行檢測(cè)。

總之，分清汽車(chē)空調(diào)管路的 H 和 L 端，了解相關(guān)開(kāi)關(guān)的作用以及掌握檢測(cè)方法，對(duì)于保障汽車(chē)空調(diào)的正常運(yùn)行和維護(hù)非常關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）