奇瑞eQ 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(7條)

11月5日，奇瑞eQ電動車在上海正式上市，并推出舒適和豪華兩款新車。奇瑞給出了兩種不同的產品定價。安徽省消費者可享受安徽省電動車補貼1萬元，補貼后統(tǒng)一價格5.98-6.48萬元。如果消費者在其他城市，奇瑞會給消費者一些補貼，補貼后的新車售價6.98-7.48萬元。

“奇瑞eQ享受國家免征購置稅政策”

2021年國家及北上廣政府補貼政策

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●新車特性:

外觀:基于奇瑞QQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），部分配件采用藍色涂裝，車身有六種配色。

奇瑞eQ電動車是基于奇瑞QQ車型打造的。eQ的車型名稱也被奇瑞賦予了多層含義?！癚”代表奇瑞QQ，“E”代表電動、輕松、享受，即“電動駕駛、輕松操作、享受生活”。車身尺寸方面，eQ的長寬高分別為3564/1620/1527mm，軸距為2340mm，與QQ完全一樣。外觀方面，新車與汽油版基本一致。略有不同的是，奇瑞eQ為前日間行車燈、后倒車燈、霧燈裝飾條和輪圈配色提供了藍色涂裝風格。

此外，奇瑞eQ提供冰雪藍、奇瑞白、摩卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）棕、翠紫色、卡其色白、激情紅六種顏色組合。輪胎方面，eQ和QQ一樣，采用童嘉提供的Comfort 220系列低摩擦輪胎，規(guī)格為165/60 R14。

內飾和配置:基于QQ內飾做部分調整，配置不錯。

在內飾設計上，奇瑞eQ延續(xù)了QQ的整體設計，儀表盤設計也根據電動車的特點進行了調整。方向盤的EPS動力系統(tǒng)也進行了重新調整，使得轉向更加靈敏，自身功耗更低。

配置方面，電動可調外后視鏡、前后門電動車窗、前排雙氣囊、織物座椅、快速補胎工具均為標配車型，而ABS+EBD、駐車雷達、帶防夾功能的一鍵車窗升降僅出現在豪華車型上。另外值得一提的是，豪華版車型還配備了可以與安卓手機相匹配的智能通訊系統(tǒng)。通過連接手機App，智能終端可以實現遠程開關空調節(jié)、電量檢查、自動尋車等一系列操作。

動力系統(tǒng):配備57馬力永磁同步電機，兩種換擋模式。

“換擋桿有兩種方式，舒適型是換擋手柄，豪華型是換擋旋鈕”

動力系統(tǒng)方面，奇瑞eQ搭載永磁同步電機，最大輸出57馬力，峰值扭矩150牛米。傳動系統(tǒng)為電機匹配單速比減速器，即固定傳動比變速箱，而變速桿上有兩種方式，舒適型為換擋手柄，豪華型為換擋旋鈕。根據官方數據，eQ的0-50Km/h加速時間為5.9s秒。

電池:配備22.3kWh三元鋰電池，單次充電續(xù)航里程超過200km。

“奇瑞eQ的整個電池模塊都放在車底”

電池方面，奇瑞eQ搭載了容量為22.3千瓦時的三元鋰電池，比磷酸鐵鋰電池的容量密度更高。整個電池模塊置于車下，采用高強度一體化設計，并配備32位電池管理系統(tǒng)和高壓安全控制系統(tǒng)，確保日常涉水不會有漏電風險。

eQ的充電接口設計在傳統(tǒng)汽油版QQ的油箱蓋內。eQ可以通過隨車提供的充電器在家用220V電源上充電，8-10小時即可充滿電。一次充電后，全車最大續(xù)航里程可超過200公里。此外，eQ還配備了踏板解耦制動能量回收系統(tǒng)，在制動時為電池充電。

新車試駕:動力充足，駕駛品質好。

2021年9月27日，我們的編輯黃也提前對新車進行了測試，奇瑞eQ被稱為“值得期待的綠色微型車”。實際駕駛體驗方面，由于電機本身體積較小，eQ前橋軸比汽油版QQ長很多。但是由于輪胎的規(guī)格沒有變化，電機的扭矩比原來的1.0L汽油發(fā)動機強很多。因此，如果大腳“油門”啟動，很容易出現前輪空轉向或明顯的扭矩轉向，其動力性能可見一斑。即使時速超過60公里，只需要稍微深踩一些踏板，汽車就能非常輕快地做出輕點超車的動作。

在底盤穩(wěn)固性方面，eQ得益于電池組，整車重心進一步降低，底盤性能在一定程度上優(yōu)于QQ，給人的印象是日常駕駛更穩(wěn)定，高速行駛時信心更強，變道時車身側傾比QQ小很多。沒有了內燃機，原來發(fā)動機的振動現在沒有了，整體行駛品質比過去更高。

●競爭對手:

榮威e50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Zotye云100（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

目前自主微型電動車市場涉及的企業(yè)并不多。作為正式上市的純電動產品，榮威e50和中泰云100未來也將與奇瑞eQ一起瓜分這一細分市場。但與三門四座相比，售價高達23.49萬元的榮威e50、動力較弱、品牌認知度較低的Zotye Cloud 100都有高低款可供選擇，綜合實力表現較好的奇瑞eQ顯然更占優(yōu)勢，市場競爭力較好。

總結:

隨著奇瑞eQ的推出，自主微型電動車市場的選擇變得更加多元化。就車輛品質而言，基于QQ打造的eQ在外觀和內飾設計上有著與生俱來的審美接受優(yōu)勢，而其高低車型的產品布局則視車輛配置的差異為消費者提供了更多的選擇，加上良好的動力性能和續(xù)航里程表現，奇瑞eQ具有良好的競爭力。但是，面對新能源市場，奇瑞eQ能否將其競爭力轉化為最終的市場銷量？目前，鑒于我國各城市電動車基礎設施的不完善，以及10萬左右消費者的認知度并沒有改變，eQ顯然還有很長的路要走。