本田杰德改裝效果那是相當(dāng)不錯！

首先在行走部分，換上 FEEL AIR 氣動控制系統(tǒng)和 SCC S1 AIR 氣動避震，再加上 KGO 雙片鍛造輪轂，配合戈麥滋定制加長可調(diào)后擺臂、可調(diào)前羊角加工，姿態(tài)效果完美呈現(xiàn)。

外觀上，港版包圍、前唇、側(cè)裙、后擾流、后包角、運(yùn)動尾翼、雙光透鏡大燈、透鏡歐司朗霧燈一安排，車子變得年輕又運(yùn)動，線條感十足。

性能方面，來套手工尾段排氣，加個外掛電腦，雖說只是簡單提升，但有總比沒有強(qiáng)。

內(nèi)飾部分，碳纖維方向盤安排上，音響系統(tǒng)也升級一番，駕駛體驗(yàn)直線上升。

還有車主為了降低噪音、享受音樂，給四門和翼子板做隔音，門板里外層貼美特靜減震板，門飾板再鋪吸音棉，翼子板同樣如此，再加上英國正弦波 D6 處理器，音響效果驚人。

底盤改裝也很流行，前幾年絞牙避震是主流，現(xiàn)在氣動避震成新寵。氣動避震通過性強(qiáng)，能隨意升降車身，高速降低車身減小風(fēng)阻和油耗，鄉(xiāng)下升高車身保證通過性。

改裝輪轂也是常見操作，像 ZNA 經(jīng)典單六輻造型輪轂 FZ010，改裝后抓地力提升，車輛起步和加速明顯變快，還能保證受力均勻，兼顧操縱性和舒適性。

總之，本田杰德改裝潛力不小，但要注意一些技術(shù)細(xì)節(jié)。比如改裝部件得選正規(guī)廠家的，保證質(zhì)量和適配性。改裝后要專業(yè)調(diào)試檢測，像懸掛系統(tǒng)的阻尼和高度要用專業(yè)設(shè)備校準(zhǔn)。涉及電子系統(tǒng)改裝得找有經(jīng)驗(yàn)的技師。還得符合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，外觀改裝不能影響識別性和安全性，排氣聲音不能超標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）