本田 CG125 進(jìn)口的相當(dāng)不錯！

日本原裝進(jìn)口的本田 CG125 整車質(zhì)量非常出色。即便過了 30 多年，車身電鍍噴漆部件都沒有一點銹蝕。

從外觀來看，CG125 沒有花哨的線條，油箱幾乎與坐墊持平。坐墊有拉人的長座墊和拉貨的長貨架版本。頭燈、儀表盤是復(fù)古風(fēng)格，方頭燈設(shè)計延續(xù)幾十年未被淘汰，機(jī)械式儀表盤顯示信息有限。

在動力方面，CG125 被譽(yù)為頂桿發(fā)動機(jī)的代表。這臺 125cc 的單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)（03 款 CG）最大輸出功率 7.5KW，最大扭矩 9.6 牛米。油箱雖小只有 9.6L，但 1.8L 的油耗能保證不錯的續(xù)航能力。

CG125 開發(fā)初衷是為占據(jù)發(fā)展中國家機(jī)車市場推出的輕便通勤車型。它輕巧的車身、幾乎無需保養(yǎng)的發(fā)動機(jī)，能讓其一直奔跑。

在國內(nèi)，CG125 最初以進(jìn)口車身份出現(xiàn)，售價不菲，能騎上它的非富即貴。后來逐漸變?yōu)閲鴥?nèi)組裝，再到完全國產(chǎn)。

國三時代有金 CG125 和勁 CG125 兩個版本，金 CG125 搭載頂桿發(fā)動機(jī)，更具車型特色。國四時代，只剩下五羊本田的 CG125，供油系統(tǒng)從化油器升級為電噴，低溫啟動性能好，燃油消耗低。

總之，本田 CG125 進(jìn)口款是一款經(jīng)典且性能出色的摩托車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）