本田杰德的改裝方案可以從多個(gè)方面來制定。

行走部分：

可選擇 FEEL AIR 氣動(dòng)控制系統(tǒng)搭配 SCC S1 AIR 氣動(dòng)避震，再加上 KGO 雙片鍛造輪轂，以及戈麥滋定制加長可調(diào)后擺臂、可調(diào)前羊角加工，做出完美姿態(tài)效果。也可以考慮 AIRBFT 氣動(dòng)避震系統(tǒng)，降低車身高度，提升操控性能，還能根據(jù)個(gè)人喜好和路況調(diào)整車身高度。

外觀方面：

安裝港版包圍、前唇、側(cè)裙、后擾流、后包角、運(yùn)動(dòng)尾翼、雙光透鏡大燈、透鏡歐司朗霧燈，讓車子更年輕運(yùn)動(dòng)，線條感更足。

性能方面：

安裝套手工尾段排氣，加外掛電腦，簡單提升性能。

內(nèi)飾部分：

換上碳纖維方向盤，升級音響系統(tǒng)，提升駕駛體驗(yàn)。

輪轂可選用：

Rays 萬噸鍛造系列，如 VR-G2，前后數(shù)據(jù) 18 寸*8.5J ET35、18 寸*9.5J ET43，配胎為街道性能胎 AD08R。剎車選擇前 AP9440 入門“競技”大四活塞剎車，配 DBA T2 330 盤以及 AP 原裝皮，后為 AP7700，CZV330 碟配某國產(chǎn)剎車皮。

絞牙避震采用：

Buddy Club 街道版，前倒插式結(jié)構(gòu)。

動(dòng)力部分：

采用 Fogiago 碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱套件，配合 DME 外掛電腦，達(dá)到準(zhǔn)二階成績。

排氣部分：

可選用日本吼王 FGK 直通尾段，或者 Res 雙出尾段、Aspec 鈦合金閥門排氣等。

強(qiáng)化件可選擇：

Cusco 強(qiáng)化套件，包括頂吧、井子架、剎車頂、后側(cè)加強(qiáng)件等。還可安裝 Cusco 透氣壺、Cusco1.3Bar 水箱蓋。

電氣系統(tǒng)采用：

瓦爾塔電池和 Buddy Club 第三代電子整流器。

音響系統(tǒng)方面：

全車隔音，前聲場采用 Teresh D6.2C，后置聲場特雷克斯 D6X，功放用 Teres TR-100.4，低音用 MTX10 寸。

內(nèi)飾可安裝：

Defi RG 和 Shadow 直連式儀表、國產(chǎn)無限踏板、十代思域無損檔把、碳纖維方向盤等。

外觀還可選擇：

無限碳纖維尾翼、無限前包圍、國產(chǎn) RS 中網(wǎng)、黃色濾色紙貼霧燈等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）