本田車的越野性能整體來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)。

以本田冠道為例，其最小離地間隙達(dá) 203mm，能輕松應(yīng)對(duì)城市道路的各種狀況。四驅(qū)系統(tǒng)雖是適時(shí)四驅(qū)，但在城市行駛中可提高穩(wěn)定性，底盤采用前麥弗遜、后多連桿形式，下擺臂用鋁合金材料，還有巨大的液壓襯套和 ADS 全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，有效提升車輛動(dòng)態(tài)性能和舒適性，冠道 370Turbo 提供多種駕駛模式，在泥濘等越野路況下也能發(fā)揮作用，全包車門設(shè)計(jì)貼心。

本田 Passport Trailsport 車長(zhǎng)超 4 米 9，外觀兇猛。車頭寬扁方正，格柵與大燈融合，有越野套件和獨(dú)特徽標(biāo)。車尾外掛式備胎搭配粗獷保險(xiǎn)杠和排氣筒，車身線條硬朗，配備專業(yè)級(jí) AT 輪胎，輪距加寬，通過(guò)性良好，接近角 31.4°，離去角 37.6°，最小離地間隙 280mm。車內(nèi)黑色真皮材質(zhì)搭配橙色縫線，精致豪華，有大量 TrailSport 徽章，配置豐富。動(dòng)力搭載 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 9AT 變速箱和 iVTM4 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩分配出色，下一代 Trailsport 越野套裝還將在輪胎、離地間隙、懸架和四驅(qū)系統(tǒng)等方面改進(jìn)。

本田的 Passport 車型，新版本更偏向于日常使用，兼具跨界車型和越野車的優(yōu)點(diǎn)。它有著額外的乘車高度和縮短的尾部，有助于駕駛體驗(yàn)提升，還配備了合適的電子系統(tǒng)。其全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的 I-VTM4 技術(shù)，能在每個(gè)后輪上使用電液壓驅(qū)動(dòng)離合器來(lái)調(diào)節(jié)到達(dá)每個(gè)車輪的功率量，能夠?qū)⒍噙_(dá) 70%的動(dòng)力送到后輪，并且可以將動(dòng)力完全轉(zhuǎn)移到任何一個(gè)后輪之間，以最大限度地發(fā)揮牽引作用。

Passport 有正常、雪地、泥地、沙地等四個(gè)不同的驅(qū)動(dòng)模式，可根據(jù)所選模式，系統(tǒng)映射油門響應(yīng)、傳動(dòng)換檔模式和扭矩分配，能明顯感受到不同駕駛體驗(yàn)。而且本田的標(biāo)準(zhǔn)感應(yīng)安全技術(shù)，包括防撞制動(dòng)、車道偏離警告、前向碰撞警告、車道保持輔助、道路偏離緩解和自適應(yīng)巡航控制等，為車輛提供安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）