本田越野車整體表現(xiàn)不錯。

以本田冠道為例，最小離地間隙達 203mm，能應對城市道路各種狀況。四驅系統(tǒng)雖是適時四驅，但在城市行駛中可提高穩(wěn)定性。底盤采用前麥弗遜、后多連桿形式，下擺臂用鋁合金材料，還有巨大的液壓襯套和 ADS 全時自適應減震系統(tǒng)，提升車輛動態(tài)性能和舒適性。冠道 370Turbo 有多種駕駛模式，如雪地模式，在泥濘等越野路況下也有用。此外，全包車門設計貼心，避免弄臟褲腳。

再看本田 Passport Trailsport，車長超 4 米 9，外觀兇猛。車頭寬扁方正，格柵與大燈融合，有越野套件和獨特徽標。車尾外掛式備胎搭配粗獷保險杠和排氣筒，車身線條硬朗，配備專業(yè)級 AT 輪胎，輪距加寬，通過性良好，接近角 31.4°，離去角 37.6°，最小離地間隙 280mm。車內黑色真皮材質搭配橙色縫線，精致豪華，有大量 TrailSport 徽章，配置豐富。動力搭載 3.5 升 V6 發(fā)動機，匹配 9AT 變速箱和 iVTM4 全時四驅系統(tǒng)，扭矩分配出色。

本田 Passport 的外觀時尚且有越野套件，如 18 英寸 AT 越野輪胎、車頂儲物行李架等，但備胎直接裸露在外，缺少精致感。內飾和國內很多本田車型相似，T 型中控臺、按鍵式換擋機構等，頭枕上的 TrailSport 徽章有辨識度。其全輪驅動系統(tǒng)能將 70%扭矩分配到后橋，通過行星齒輪和多片離合器控制后橋左右側車輪扭矩分配，提升越野和脫困能力。有正常、雪地、泥地、沙地等驅動模式，可通過中控臺選擇，系統(tǒng)會相應調整油門響應、傳動換擋模式和扭矩分配。

本田越野車在北美市場表現(xiàn)出色，Passport 在北美市場售價 37980 美元起，Passport TrailSport 售價 42470 美元。但國內市場上搭載 V6 發(fā)動機的車型越來越少，Passport 進入國內可能性較小。

總之，本田越野車在性能、配置等方面有一定優(yōu)勢，能滿足不同消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）