本田 CBR 系列車(chē)型有多個(gè)型號(hào)，不同型號(hào)各有特點(diǎn)。

CBR600 外觀精致大方，低靜態(tài)和尖銳的尾燈設(shè)計(jì)使其更顯精致，鋁合金框架堅(jiān)固耐用。前部的雙燈系統(tǒng)展現(xiàn)出鋒利的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，座椅舒適，駕駛體驗(yàn)佳。性能方面，發(fā)動(dòng)機(jī)采用新型可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)大，懸架系統(tǒng)大幅改進(jìn)，操控性好。油耗低，新型渦輪增壓系統(tǒng)有效減少油耗，排放達(dá)歐洲Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。維護(hù)成本低，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)減少磨損，渦輪增壓系統(tǒng)降低燃油消耗和費(fèi)用。安全性高，先進(jìn)的安全系統(tǒng)和雙剎車(chē)系統(tǒng)有效保護(hù)駕駛者。

CBR650R 是一款進(jìn)口四缸機(jī)車(chē)，很多人看中它的四缸和仿賽顏值。換擋平順，離合絲滑，多加練習(xí)或安裝快排能帶來(lái)更好的換擋感受。坐姿舒適，街車(chē)車(chē)架適合中短途旅行。動(dòng)力充足，日常騎行、跑山遛街夠用，覺(jué)得不夠可換泰版 ecu。做工中上水準(zhǔn)，泰產(chǎn)代工與日本本土出廠有差距，但整體不錯(cuò)。不過(guò)也有不足，比如日行燈是鹵素的，后駝峰丑，動(dòng)力有閹割，六千轉(zhuǎn)開(kāi)始有震動(dòng)。綜合來(lái)看性能不錯(cuò)。

CBR400R 是新手入門(mén)級(jí)車(chē)型，高轉(zhuǎn)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)令人愉悅，彎道性能優(yōu)秀。新款前后整流罩造型時(shí)尚大氣，功能性改進(jìn)明顯，高速行駛穩(wěn)定性強(qiáng)。換裝米其林 ROAD6 輪胎，前剎車(chē)力度大，后剎 ABS 與剎車(chē)配合出色。操控感趨向運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)途巡航不易疲勞。采用扭矩控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果增強(qiáng)。動(dòng)力方面，峰值馬力略有提升，中低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩感稍顯不足。有五英寸全彩 TFT 儀表和手機(jī)連接功能。

CBR500R 外觀出色，與 CBR650R 前臉相似，尾部有原廠駝峰座椅和空氣動(dòng)力學(xué)鏤空設(shè)計(jì)。動(dòng)力輸出偏低扭，城市騎行舒適。騎行體驗(yàn)不錯(cuò)，坐高 785mm，整車(chē)質(zhì)量 192kg，過(guò)彎壓彎輕松，減震濾震效果好，滑動(dòng)離合降檔順滑。但也有缺點(diǎn)，售價(jià) 7 萬(wàn)配置低，手把震動(dòng)難以忍受，動(dòng)力綿軟。

總之，本田 CBR 系列車(chē)型在外觀、性能、操控等方面都有出色表現(xiàn)，您可以根據(jù)自己的需求和喜好選擇適合的型號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）