比亞迪元 EV 交流充電報嚴重漏電，可按以下步驟檢修：

先檢查軟件程序，用 VDS2000 掃描，看有無更新，若沒有則進行下一步。

讀取整車故障碼，比如在 BMS 中查看是否有 P1A0000 嚴重漏電故障和 P1A0100 一般漏電故障。

清除故障碼，路試并讀取數(shù)據(jù)流絕緣阻值，若在 944 多千歐姆且無故障碼，可排除行駛中漏電。

接著插槍充電，若儀表提示檢查充電系統(tǒng)，讀取數(shù)據(jù)流絕緣阻值從 944 千歐掉到 0 千歐，這是不正常的。

更換充電盒，若故障依舊，可排除充電盒故障。

然后斷開低壓蓄電池負極和維修開關，拔掉電池包正負極母線，用兆歐表測量交流充電線和充電口，阻值無窮大則正常。

若不正常，拆開充配電總成上蓋板，斷開低壓插件和所有高壓負載，用兆歐表 500V 檔位，黑表筆接殼體，紅表筆測量所有接線極柱，測量電池包接線正負極極柱時，若顯示 00.0 兆歐，不正常。

為進一步確定故障點，斷開接在正負極片上的兩個小線，再測量電池包正負極片，大于 1 兆歐為正常。

再測量兩個小線，若阻值為 00.0 兆歐則不正常，最后把故障鎖定在控制板上。

由于沒有分件更換，更換充配電總成，故障一般就能排除。

另外，對于比亞迪元 EV 交流充電漏電還有可能是以下原因及解決辦法：

交流充電時出現(xiàn)充電樁跳閘，直流充電正常，可能是動力域控制器故障。

可使用其他交流充電樁測試，排除充電樁故障。

讀取車載充電器故障碼，比如 P157016 交流側電壓低，分析數(shù)據(jù)流中交流側漏電狀態(tài)。

測量交流充電口 N 與 PE 阻值，若 L1 與 PE 阻值異常，表明 L1 相漏電。

斷開動力域控制器連接后，若充電口端阻值正常，可排除充電口短路，確定是動力域控制器端交流充電口對殼體絕緣阻值異常，內部 L 相漏電，更換動力域控制器并進行電機零位標定。

在檢修過程中，一定要戴好絕緣手套，做好安全防護。

日常使用中，要注意定期檢查車輛電路和電池的使用情況。

如果發(fā)現(xiàn)電量續(xù)航里程衰減過快，要及時聯(lián)系比亞迪售后或前往 4S 店檢測維修。

停車后若發(fā)現(xiàn)漏電，應立即斷開充電器、關閉車輛電源，檢查電池、充電器和線路是否正常，找出故障點并進行維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）