福特蒙迪歐插電混動版可謂高調出場。

動力方面，它搭載的發(fā)動機輸出最大功率為 105kW，最大扭矩 175Nm，電動機最大功率 92Kw，最大扭矩 228Nm，0-100km/h 加速時間為 9.7 秒。純電動工況下續(xù)航里程可達 52km。

外觀上，它有著夸張的大嘴造型，展現(xiàn)出“馬丁”基因，前臉極具攻擊性，左前翼子板上的充電接頭和電量提示獨具特色。

內飾方面，中控臺按鍵布局略有調整，采用旋鈕式換擋設計。配置上，裝配大尺寸液晶顯示屏、電子手剎、發(fā)動機啟停系統(tǒng)等。

在駕駛模式上，有 EV Now、EV Auto 和 EV Later 三種可選。EV Now 能立即開啟純電動行駛，油耗為 0；EV Auto 系統(tǒng)自動控制切換驅動，適應多種路段；EV Later 可鎖定當前電量，合理規(guī)劃油耗。

在實際體驗中，發(fā)動機與電動機配合默契，動力切換順滑。初段加速依靠電動機，車速達 30km/h 左右發(fā)動機介入，振動不大。急加速時，兩者同時工作，保證動力輸出。不過，速度達到 80km/h 后加速稍顯力不從心。

其在純電模式下安靜，提速平順。綜合路況下油耗表現(xiàn)出色，高速行駛油耗 5.0L 左右，市區(qū)油耗 6.5L 左右，每公里成本約 0.5 元。

充電方面，220V 電源下約 2.5 小時可充滿。但充電時車機不能顯示詳細狀態(tài)，只能通過充電口的 LED 燈判斷。

空間上，乘坐空間不錯，座椅包裹感適中，四門儲物空間優(yōu)秀，能放水杯和雨傘，但后備箱因電池組存放占用空間較大。

總之，福特蒙迪歐插電混動版在動力、外觀、內飾、配置和能耗等方面都有出色表現(xiàn)，雖然存在一些小瑕疵，但整體優(yōu)勢明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）