汽車貼膜難貼的車型主要有以下這些：

大眾邁騰，車窗玻璃壓條緊且有毛邊，掉毛會(huì)影響貼膜效果，重新施工麻煩，壓條緊也不利于操作。

POLO 系列，后風(fēng)窗玻璃弧度特殊，裁出的平面膜難以貼合，對貼膜師傅工藝要求高，容易出現(xiàn)水泡和膜面不均勻的情況。

甲殼蟲，車窗玻璃弧度大，烤膜技術(shù)不過關(guān)的話，容易產(chǎn)生水泡、膜面不均勻和玻璃爆裂等問題。

福特?？怂?，車窗玻璃壓條緊，上面的毛邊掉毛會(huì)極大影響貼膜效果，施工要格外小心。

標(biāo)致，前風(fēng)窗玻璃弧度是所有車型中最大的，施工中受熱不均或溫度變化容易導(dǎo)致玻璃炸裂，建議采用干烤法貼膜，且貼后車要在無塵車間停放 1 - 2 小時(shí)適應(yīng)外界氣溫。

飛度，車廂空間大，前風(fēng)窗玻璃便于裁膜，中控臺(tái)空間大，側(cè)窗玻璃壓條松，貼膜方便且質(zhì)量易保證。

奧迪，前風(fēng)窗玻璃弧度大，烤膜要注意均勻受熱，最好用干烤技術(shù)整型，玻璃又硬又脆，貼膜后 2 小時(shí)內(nèi)不能用水沖，而且要做好升降器的防水處理。

寶馬，部分進(jìn)口高檔車型如寶馬 760Li 出廠時(shí)車窗玻璃夾層已有高檔防爆隔熱膜，無需再貼膜。

上海大眾途安，MPV 車型車窗寬、車廂空間大，前風(fēng)窗玻璃和側(cè)窗易施工，但部分國產(chǎn)車型后風(fēng)窗玻璃因工藝問題易導(dǎo)致玻璃爆裂。

一汽大眾寶來，前風(fēng)窗玻璃貼膜時(shí)拆除車內(nèi)后視鏡容易擰破玻璃，建議只拆鏡片。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）