廣汽埃安用的電池主要來(lái)自中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代和孚能科技這三家廠(chǎng)家。

中創(chuàng)新航原名中航鋰電，是廣汽埃安的主力供應(yīng)商，為熱銷(xiāo)車(chē)型如埃安 Y 和埃安 S 提供超過(guò) 70%的裝機(jī)支持，其技術(shù)積累深厚，市場(chǎng)表現(xiàn)卓越。

寧德時(shí)代是全球電池市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，自 2017 年就與廣汽展開(kāi)合作，技術(shù)和品質(zhì)出色，為廣汽埃安提供了有力保障，雖裝機(jī)率有所波動(dòng)，但仍是重要的供應(yīng)商。

孚能科技是軟包動(dòng)力和儲(chǔ)能電池的領(lǐng)軍企業(yè)，主要供應(yīng)廣汽埃安 S 的部分型號(hào)，為廣汽的電池戰(zhàn)略增添了多樣性。

值得注意的是，電池成本在廣汽埃安純電車(chē)生產(chǎn)成本中占比較高，40%以上甚至高達(dá) 60%。面對(duì)這一情況，廣汽埃安董事長(zhǎng)馮興亞在 2022 世界動(dòng)力電池大會(huì)上提出將通過(guò)自產(chǎn)電池戰(zhàn)略來(lái)減少對(duì)外依賴(lài)，并且廣汽埃安正在積極布局電池產(chǎn)業(yè)鏈，籌備建設(shè)自己的動(dòng)力電池公司和生產(chǎn)線(xiàn)。

2023 年 12 月 12 日，廣汽埃安旗下的因湃電池工廠(chǎng)竣工投產(chǎn)，同時(shí)發(fā)布 P58 微晶超能電池，實(shí)現(xiàn)了電池“自研自產(chǎn)”，進(jìn)一步控制了成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）