奧迪 A7 3.0T 停產(chǎn)主要有這些原因。

一是奧迪戰(zhàn)略調(diào)整，全力擁抱新能源車型，把更多資源和精力投入到新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上。

二是研發(fā)、生產(chǎn)成本太高，與車型銷量不成正比。

奧迪 A7 定位在 C 級行政/公務(wù)和 D 級豪華轎車之間，是四門運動豪華 Coupe 轎跑車，尺寸上有特點，略大于未加長的 C 級行政轎車，小于 D 級豪華轎車。動力方面，搭載了 2.8L 和 3.0T 兩款 V6 引擎，最大功率輸出分別為 220 馬力和 310 馬力，S7 則搭載 420 馬力的 4.0T-V8 雙渦輪增壓發(fā)動機。

銷售業(yè)績不佳也可能是停產(chǎn)的因素，如果這款車賣得不好，汽車制造商為節(jié)省成本就可能停產(chǎn)。

隨著汽車技術(shù)發(fā)展，廠家可能會用更先進的技術(shù)取代舊技術(shù)，比如新款 A7 可能采用新發(fā)動機或驅(qū)動系統(tǒng)，讓 3.0T 版本不再符合市場需求。

還有環(huán)保法規(guī)和政策，全球?qū)Νh(huán)保越來越重視，出臺更嚴格排放標(biāo)準(zhǔn)，一些高排放車型就可能停產(chǎn)以滿足法規(guī)。

另外，市場定位調(diào)整也有影響，廠家根據(jù)市場需求調(diào)整產(chǎn)品策略，把資源集中在更受歡迎的車型上，可能認為 3.0T 版本的 A7 不符合市場定位。生產(chǎn)成本方面，原材料價格波動、勞動力成本上升等會導(dǎo)致制造成本過高。同時，研發(fā)和生產(chǎn)中遇到技術(shù)難題也可能導(dǎo)致停產(chǎn)。但具體原因還是以奧迪官方發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）