寶馬模擬聲浪的真相是這樣的！

寶馬在 M car 上面使用音響系統(tǒng)放大排氣聲浪的系統(tǒng)叫“Active Sound Design”，簡稱 ASD。從 2012 年推出的 M5 開始就應(yīng)用了，最新的 M2、M4 也有。

這可不是造假，而是有很多原因。比如美國某些州規(guī)定車輛外部噪音不能超分貝，車子隔音越來越好也把聲浪擋在外面，車主想更刺激的聲浪只能改裝排氣，但又面臨法規(guī)限制。而且現(xiàn)在大排量內(nèi)燃機(jī)逐漸退出舞臺，2.0 升 4 缸加上渦輪阻擋排氣，聲浪萎靡不振。

寶馬的 ASD 系統(tǒng)能將排氣聲浪引入駕駛艙，在合適轉(zhuǎn)速和駕駛模式下介入，營造駕駛氛圍。它不是單純電腦模擬，是把車子本身排氣聲浪引進(jìn)來用音響放大。

像寶馬 3 系 G20 部分車型帶有能模擬音浪的硬件模塊，通過刷隱藏能刷出模擬音浪。寶馬 i4 M 車型也配備了聲浪模擬系統(tǒng)，音效還是由奧斯卡作曲家參與設(shè)計的，會隨駕駛模式等變化。

對于寶馬的模擬聲浪，有人喜歡有人不喜歡。不喜歡的覺得不真實，喜歡的覺得能增加駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）