寶馬 5 系翼子板的材質(zhì)不是單一的，主要有塑料、鋼板以及鋁合金。

塑料材質(zhì)的翼子板質(zhì)量輕，有充足的剛性，不易變形，抗凹性能良好，汽車(chē)高速行駛時(shí)不易因振動(dòng)而損壞，適用性強(qiáng)。

鋼板材質(zhì)的翼子板比較堅(jiān)固耐用。

鋁合金材質(zhì)通常在 5 系級(jí)別以上會(huì)采用，它具有重量輕、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)。

翼子板安裝在前輪處，要保證前輪轉(zhuǎn)動(dòng)及跳動(dòng)時(shí)的最大極限空間，所以設(shè)計(jì)者會(huì)根據(jù)選定的輪胎型號(hào)尺寸用“車(chē)輪跳動(dòng)圖”來(lái)驗(yàn)證其設(shè)計(jì)尺寸是否合適。

翼子板能在汽車(chē)行駛中防止被車(chē)輪卷起的砂石、泥漿濺到車(chē)廂底部。而且現(xiàn)在的翼子板不僅有實(shí)用功能，還成為汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)的一部分，比如寶馬翼子板處的“鯊魚(yú)鰓”式設(shè)計(jì)，不僅美觀，還能體現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)，減少輪罩處的紊流，分解氣旋，有效減少空氣阻力，降低油耗。

對(duì)于降低汽車(chē)胎噪，如果主要是翼子板傳入的胎噪，可先使用 STP 航空炸彈對(duì)翼子板做第一層止振處理，降低共振噪聲，再使用 STP 航空記憶棉做第二層密封處理，讓隔音效果更理想。施工完成后，在高速狀況下實(shí)測(cè)，車(chē)廂內(nèi)胎噪會(huì)下降得非常明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）