起亞 K5 的發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，表現(xiàn)出色。

它采用了渦輪增壓技術(shù)，輸出功率可達(dá) 190 馬力，扭矩為 270 牛米，最大轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)/分鐘，0-100 公里/小時(shí)加速僅需 7.9 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足消費(fèi)者對(duì)車輛性能的要求。

其發(fā)動(dòng)機(jī)排量有 1.6L 和 2.0L 兩種規(guī)格。1.6L 手動(dòng)擋車型綜合油耗僅 6.2L/100km，2.0L 自動(dòng)擋車型綜合油耗 7.2L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，大大節(jié)省油費(fèi)開支。

K5 還搭載了名為 Nu2.0L 的發(fā)動(dòng)機(jī)，是 2.0 升四缸直列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 157 馬力，最大扭矩 196 ?！っ?，動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)秀。同時(shí)采用多種現(xiàn)代化技術(shù)，如連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新 K5 搭載應(yīng)用 CVVD 技術(shù)的第四代全球首創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)，能根據(jù)定速行駛、加速行駛等條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，同時(shí)具備阿特金森、奧托、米勒三種發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)的優(yōu)點(diǎn)，還能實(shí)現(xiàn)可變壓縮效果。

車輛定速行駛時(shí)，CVVD 技術(shù)讓吸氣氣門開啟時(shí)間久些，減少壓縮阻力，降低油耗。加速時(shí)，在壓縮沖程初期關(guān)閉氣門，增加燃燒所需空氣量，提升扭矩帶來推背感。這帶來 4%的性能提升、5%的燃油率提升和 12%的尾氣排放減少。

K5 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音低，不會(huì)影響車內(nèi)乘客休息，更加環(huán)保，帶來舒適駕駛體驗(yàn)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)費(fèi)用低，部件選擇多樣，還有自動(dòng)護(hù)理功能，能自動(dòng)檢測(cè)并及時(shí)發(fā)現(xiàn)維護(hù)問題。

總之，起亞 K5 的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)、噪音低、維護(hù)成本低，是一款非常出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）