瑞風(fēng) M2 的發(fā)動機(jī)整體表現(xiàn)不錯。

它是江淮自主設(shè)計(jì)研發(fā)的，滿足國Ⅴ排放，像功率能達(dá)到 112kW（152 馬力），扭矩有 355Nm，動力很不錯。

先來說說技術(shù)方面，比如 1.5DVVT 發(fā)動機(jī)進(jìn)行了升級，采用全鋁 VVT 技術(shù)，性能參數(shù)良好，最大功率 83kW，扭矩 146Nm，扭矩提升 12.3%，動力提升 9.2%，油耗與 1.3L 配置車型相當(dāng)。

還有 HFC4GB2.3C 1.5L 發(fā)動機(jī)，是在三菱技術(shù)基礎(chǔ)上改進(jìn)的。

再說實(shí)際表現(xiàn)，多次測試中，發(fā)動機(jī) 3500 轉(zhuǎn)時起步效果好，輪胎短暫打滑后全力輸出動力，但車輛加速不太強(qiáng)，破百需三擋，影響加速成績，最終 12.95 秒，落后同價位對手，平均油耗 8.9 升/百公里。

新款沒用三菱 4G93D，換了江淮自產(chǎn)的 HFC4GA5.C，這款發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)好，裝配成本也低。

另外，發(fā)動機(jī)采用了不少新技術(shù)和新材料，像鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管等，能提高動力性和合理性，降低排放和噪音。

總之，瑞風(fēng) M2 發(fā)動機(jī)有優(yōu)勢也有不足，但綜合來看，其動力和技術(shù)在同類型中還是有一定競爭力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）