瑞虎 3 氣門的調節(jié)方法如下：

首先，將發(fā)動機預熱，使冷卻液水溫達到 80°C - 90°C 。然后，打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩，確認缸蓋螺栓已擰緊到規(guī)定扭矩。

接著，轉動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，保證第一缸進排氣門搖臂的弧面和凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點。若搖臂與凸輪接觸，需旋轉曲軸 360°，此時氣門處于關閉位置。

隨后，松開調整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉動調整螺釘，使螺釘下端面和氣門桿上端面之間達到規(guī)定的間隙值，此間隙值可用厚薄規(guī)的厚度確定。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母到規(guī)定扭矩，再用厚薄規(guī)插入間隙復查，以調好第一缸進、排氣門間隙。

之后，順時針轉曲軸。對于 4 缸機，每轉動 180°，按照點火順序 1 - 3 - 4 - 2 的次序調整下一發(fā)火缸的氣門間隙；對于 3 缸機，則每轉 240°，按照點火順序 1 - 2 - 3 次序調整。需注意，曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進行換算。

另外，若瑞虎 3 氣門噠噠響，可能是氣門間隙過大，此時也需調整。先停止發(fā)動機運轉，打開發(fā)動機蓋，用手動工具擰緊或松開氣門間隙螺栓，直至氣門間隙合適。再用游標卡尺測量氣門間隙，通常應在 0.1 - 0.3mm 之間。完成調整后，重新啟動發(fā)動機，檢查氣門噠噠聲是否消失。不過，氣門間隙的調整需要專業(yè)技術和工具，最好由專業(yè)技師操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）