混動汽車，也叫混合動力汽車，指同時裝備熱動力源（比如汽油機或柴油機）與電動力源（電池與電動機）的汽車。

它的優(yōu)點不少。首先，能按平均需用功率確定內(nèi)燃機最大功率，讓內(nèi)燃機在油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率時，電池補充；負荷小，多余功率能給電池充電，內(nèi)燃機可持續(xù)工作，行程和普通汽車一樣。

其次，方便回收制動、下坡、怠速時的能量。再者，在繁華市區(qū)可關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。還有，能解決純電動汽車耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等難題。而且，可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。同時，能讓電池保持良好工作狀態(tài)，延長使用壽命，降低成本。

混動汽車的動力來源多樣。車輛行駛之初，蓄電池電量飽滿時，輔助動力系統(tǒng)不工作。電池電量低于 60%，輔助動力系統(tǒng)啟動。能量需求大，兩者同時提供能量；能量需求小，輔助動力系統(tǒng)提供能量同時給蓄電池充電。由于蓄電池存在，發(fā)動機工作更穩(wěn)定，排放改善。

混動汽車采用能滿足巡航的較小發(fā)動機，靠電動機或其他輔助裝置提供加速與爬坡的附加動力，提高總體效率且不犧牲性能。能回收制動能量，傳統(tǒng)汽車制動浪費的能量，混動汽車能大部分回收貯存再利用。

目前混動汽車主要分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式和插電式。串聯(lián)式在城市頻繁起步和低速運行工況適用，能讓發(fā)動機在最佳工況穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，提高效率減少排放，但燃油能量利用率較低。并聯(lián)式發(fā)動機和電動機能共同或單獨驅(qū)動汽車，接近傳統(tǒng)汽車驅(qū)動系統(tǒng)，機械效率損耗差不多，適用于城市間公路和高速公路穩(wěn)定行駛工況，不太適合行駛工況多變的路況?；炻?lián)式綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式結(jié)構(gòu)。插電式電池較大能外部充電，可用純電動模式行駛，電量耗盡再用混動模式并適時充電。

經(jīng)典的混動車型如豐田第三代 PRIUS 普銳斯和比亞迪秦 Pro DM 超能版。豐田普銳斯有 26 年技術(shù)積累，比亞迪秦 Pro DM 超能版動力強勁，加速性能出色。

總之，混動汽車融合了燃油和電動的優(yōu)勢，是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）