長(zhǎng)沙二手車市場(chǎng)目前情況不太樂觀。

首先是庫存周期延長(zhǎng)。以前 30 天左右能賣掉的車，現(xiàn)在可能要 60 天甚至 200 天，資金壓力大增。像頭部品牌“星哥杈車”，以前庫存周轉(zhuǎn)率 15 天左右，現(xiàn)在延長(zhǎng)至 45 天。還有“寶駿二手車”“百優(yōu)卡汽車”等，庫存周轉(zhuǎn)率都明顯變長(zhǎng)。

其次是成交價(jià)下降，利潤(rùn)率下滑。新車不斷降價(jià)，二手車也得跟著降，像特斯拉降價(jià) 3 萬左右，店里二手車也要降，可能導(dǎo)致一臺(tái)車虧 2 - 3 萬才能賣出。綜合利潤(rùn)點(diǎn)從去年的 8% - 10%降到今年的 5% - 8%，甚至更低，凈利潤(rùn)可能 2 - 3 個(gè)百分點(diǎn)，甚至為負(fù)。

不過，也有積極的方面。整體二手車市場(chǎng)仍保持增長(zhǎng)，2023 年 1 - 8 月全國二手車?yán)塾?jì)交易 1190.02 萬輛，同比增長(zhǎng) 13.38%。今年是二手車新政實(shí)施第一年，行業(yè)進(jìn)入以企業(yè)經(jīng)銷模式為主的高質(zhì)量發(fā)展新階段。未來，行業(yè)發(fā)展空間大，隨著信息透明、政策法規(guī)完善，會(huì)加速洗牌，真正做品牌、做服務(wù)的中大型企業(yè)有發(fā)展機(jī)遇，不好的車商將被淘汰。而且像星哥這樣的車商在“逆勢(shì)擴(kuò)張”，燦哥對(duì)未來也充滿信心。

總之，長(zhǎng)沙二手車市場(chǎng)有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）