電動(dòng)空氣壓縮機(jī)挺不錯(cuò)的！它在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

像蓋瑞特研發(fā)的電動(dòng)燃料電池空壓機(jī)，應(yīng)用在寶馬集團(tuán)的 BMW iX5 Hydrogen 上，能為燃料電池組提供最佳空氣流量和壓力，優(yōu)化燃料電池系統(tǒng)功率密度和輸出所需的氣流，還能在緊湊結(jié)構(gòu)中提高效率和耐久性。特別是新開發(fā)的透平膨脹機(jī)，能回收燃料電池組出口的廢能，相比傳統(tǒng)產(chǎn)品減少最高 20%的空氣壓縮能耗。而且，在研發(fā)過程中，BMW iX5 Hydrogen 及其關(guān)鍵部件包括燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)和控制器都經(jīng)過了嚴(yán)苛測(cè)試。

滑片式電動(dòng)空氣壓縮機(jī)也有優(yōu)勢(shì)。它由電機(jī)、機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子、滑片等組成，工作時(shí)通過滑片甩出緊貼氣缸內(nèi)表面改變壓縮室容積來壓縮空氣?；綁嚎s機(jī)油很重要，能潤滑、密封、冷卻。但新能源車載滑片式壓縮機(jī)常出現(xiàn)壓縮機(jī)油乳化問題，因?yàn)槠涠酁榫o湊型集成式結(jié)構(gòu)，沒有冷凝水排水裝置。

解決這一問題可以從三方面優(yōu)化：一是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，比如增加溫控閥和內(nèi)置卸荷閥；二是優(yōu)化控制方案，保持運(yùn)行溫度在 10℃左右甚至以上；三是選用專用空壓機(jī)油，優(yōu)化抗乳化和防銹防腐蝕性能。

另外，活塞機(jī)制冷壓縮機(jī)是常見的容量式制冷壓縮機(jī)，風(fēng)冷式電動(dòng)式空氣壓縮機(jī)是旋轉(zhuǎn)容量式制冷壓縮機(jī)的一種，和它有區(qū)別的還有離心式和軸流式等動(dòng)力式壓縮機(jī)。離心式流量大、功率大、節(jié)能，軸流式功率大、能效高。

電動(dòng)空壓機(jī)還在不斷發(fā)展，比如追求高效率節(jié)能、輕量化模塊化、高可靠性、智能化信息化。隨著新能源汽車市場(chǎng)擴(kuò)大，需求持續(xù)增長，會(huì)朝著更好的方向發(fā)展，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）