奧迪 A4L 的怠速步進電機挺不錯的。

它的工作原理是由步進電機控制怠速氣孔的截面積，進而控制進氣發(fā)動機進氣管的進氣量。進氣壓力傳感器感應(yīng)進氣管的進氣壓力，把信號送到電腦，電腦據(jù)此判斷進氣量或發(fā)動機負荷，最終計算出噴油量，完成發(fā)動機的怠速功率控制。

怠速電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為轉(zhuǎn)子、定子鏍紋傳動機構(gòu)等三部分。定子是兩組線圈構(gòu)成，轉(zhuǎn)子由永磁體構(gòu)成，有兩個磁極。

怠速電機自身有 4 個工作狀態(tài)。比如定子線圈 AB 通電、CD 斷電時，會產(chǎn)生特定磁場，吸引轉(zhuǎn)子處于相應(yīng)狀態(tài)。同理，定子線圈 CD 通電、AB 斷電等情況，轉(zhuǎn)子都會被吸引并按順序旋轉(zhuǎn)。

如果發(fā)動機 ECU 送出的脈沖信號順序相反，怠速電機的閥芯會縮回，發(fā)動機怠速升高。

總之，奧迪 A4L 的怠速步進電機通過精確控制進氣量，保障了發(fā)動機怠速時的穩(wěn)定運行和功率輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）