方程豹豹5實(shí)車(chē)車(chē)主的體驗(yàn)有很多方面。

油耗方面，虧電狀態(tài)下高速行駛600多公里，油耗不到8.5升每百公里。

配置不錯(cuò)，冷暖箱實(shí)用。內(nèi)飾風(fēng)格偏硬，前排長(zhǎng)途舒適，后排2大1小乘坐300公里單程會(huì)累。

因?yàn)闆](méi)有空氣懸掛，個(gè)子矮的老人上下車(chē)費(fèi)勁，而且由于硬派越野車(chē)身有大梁，第二排長(zhǎng)途乘坐舒適程度不如轎車(chē)和舒適性取向的城市SUV，但相比硬派SUV的對(duì)手不算差。

駕駛時(shí)高速過(guò)彎側(cè)傾明顯，高速行駛車(chē)身棱角噪音大。越野體驗(yàn)好，素車(chē)在復(fù)雜路況能輕松應(yīng)對(duì)。

價(jià)格新價(jià)格有吸引力，降價(jià)后店內(nèi)看車(chē)者增多。視野高，能輕松看到前面3、4輛車(chē)。

內(nèi)飾有自主特色和豪華感，車(chē)輛質(zhì)感優(yōu)秀。前后雙叉臂獨(dú)立懸掛濾震能力高，車(chē)身穩(wěn)定性和側(cè)向支持力好，特定版本能調(diào)節(jié)底盤(pán)軟硬和高低。

座椅采用真皮或Nappa真皮，柔軟舒適支撐力足，不帶頭枕音響的版本能擴(kuò)展出約1.9米的床椅。

電池包能支持整夜使用冷/暖空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，還有6kW對(duì)外放電功能和電源插口，能使用多種大功率電器。

智能化方面，DiLink智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載高性能芯片，語(yǔ)音控制全車(chē)啟動(dòng)功能配置和執(zhí)行效率好，副駕駛位娛樂(lè)屏在越野遠(yuǎn)行時(shí)實(shí)用，還有16或18揚(yáng)聲器音響。

不過(guò)也有不足，續(xù)航一般只有125KM，但家充方便且便宜。

新車(chē)公布預(yù)售價(jià)時(shí)很多信息未確認(rèn)，車(chē)門(mén)不開(kāi)有故意炒作嫌疑，外掛備胎帥氣但易加速老化，后備箱因外掛備胎不是特別大。

還有車(chē)主吐槽價(jià)格變動(dòng)大，老車(chē)主剛買(mǎi)不久就降價(jià)，車(chē)輛二手殘值受影響。

質(zhì)量上，有雷達(dá)系統(tǒng)故障誤報(bào)，天窗關(guān)不上送修未解決，以及剎車(chē)、油管、輔助駕駛、油耗、續(xù)航、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、失速、減震器漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)共振、自動(dòng)泊車(chē)、各種異響、空調(diào)、四驅(qū)差速鎖、無(wú)法熄火無(wú)法鎖車(chē)等問(wèn)題。

銷(xiāo)售服務(wù)方面，銷(xiāo)售人員承諾不降價(jià)未兌現(xiàn)。但比亞迪重視客戶，總裁王傳福親自為車(chē)主交車(chē)，讓客戶站C位，很暖心。

方程豹5基于全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，定位中型SUV，指導(dǎo)價(jià)28.98-35.28萬(wàn)。

外觀硬朗，是“方盒子”造型，線條粗獷，有外掛式備胎，霸氣無(wú)比。

通過(guò)性好，接近角35°，離去角32°，最小離地間隙220mm，云輦-P版本可達(dá)310mm。

動(dòng)力方面，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成四驅(qū)系統(tǒng)，總功率505kW，總扭矩760牛·米，零百加速4.8秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）