方程豹豹5能升多高？

方程豹豹5分為標準版和云輦版。標準版離地間隙為220mm。云輦版配備云輦P主動液壓懸架，具有底盤升降功能，離地間隙為310mm，還能升高90mm或者降低50mm，底盤懸架最大升降行程可達14cm即140mm。

云輦P懸架系統不僅能升降底盤，還具備四輪聯動、四輪高度獨立調節(jié)、超高循跡指數450等強大功能，擁有超高跌落安全高度1500mm，極深涉水可達1000mm，露營時能一鍵調平。

方程豹豹5是越野SUV，采用非承載式車身，車身尺寸為4890*1970*1920mm，軸距2800mm，接近角39°、離去角達35°，縱向通過角為27°。

動力方面，縱置的DMO系統，1.5T四缸發(fā)動機最大功率500KW，零百加速4.8秒，虧電油耗7.8L/100km，純電續(xù)航125km，懸架為前雙叉臂后雙叉臂，云輦P主動液壓懸架最大涉水深度1米、最大跌落高度1.5米，四驅系統有前后電子差速鎖+能量中鎖，利用前電機正轉和后電機反轉可實現豹式掉頭，轉彎半徑縮小至3.4米。

7月12日，方程豹汽車官方消息稱，方程豹豹5創(chuàng)造了新的吉尼斯世界紀錄，駕駛混動汽車到達的最高海拔達5980.05米。此次挑戰(zhàn)行程以拉薩文成公主劇場為起點，歷經約982km，48小時。其中豹5爬升海拔垂直180米，距離約1450米，平均爬坡俯仰角26°，側傾角-10°。

豹5能夠完成挑戰(zhàn)，背后離不開比亞迪多年的技術沉淀。其所搭載的全新DMO超級混動越野平臺，是真正以電為主的新能源越野技術架構，相比傳統以油為主的P2架構插混系統，有更高的安全性、更強的車身剛度、更強的動力性與可靠性。在高原用車環(huán)境中，以電為主的驅動模式不受稀薄氧氣干擾，加上CTC電池車身一體化技術讓車身保持超低質心，更穩(wěn)更靠譜。續(xù)航方面，豹5搭載容量為31.8千瓦時刀片電池組，饋電油耗低至7.8L/100km，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航里程1200公里，支持最大100千瓦充電功率和最大6kW對外放電功率。

方程豹豹5的出色表現，展示了其強大的性能和技術實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）