極氪001剎車加速事件引發(fā)了不少關(guān)注。

一些車主在駕駛過程中遭遇了不同的狀況。比如在高速堵車路段，有車主使用LCC輔助駕駛時(shí)，車輛在識(shí)別前車停止后自動(dòng)停止等待，卻在前車靜止時(shí)突然失控全油門加速撞上前車。

還有在停車場(chǎng)，車主減速駛出時(shí)AEB系統(tǒng)莫名觸發(fā)導(dǎo)致車輛緊急剎停，車上人員受驚，且車輛一度無法正常行駛。

另外，在道路行駛中，有極氪001發(fā)生撞飛行人并沖破護(hù)欄的事故，車輛疑似主動(dòng)剎車失效。

在試駕時(shí)，也出現(xiàn)過員工為展示性能操作失誤導(dǎo)致撞車的情況。

還有極氪001超速行駛造成嚴(yán)重車禍致使2人死亡。

對(duì)于這些問題，首先要明確車輛的輔助駕駛系統(tǒng)并非完全可靠，駕駛員不能過度依賴。在高速路段，車輛失控可能與系統(tǒng)故障或算法誤判有關(guān)，車廠應(yīng)加強(qiáng)系統(tǒng)檢測(cè)和優(yōu)化算法。

對(duì)于AEB系統(tǒng)的異常觸發(fā)，車廠需改進(jìn)算法，提高判斷準(zhǔn)確性，同時(shí)提前給車主明確的觸發(fā)提示。

道路事故中，若主動(dòng)剎車失效，要檢查車輛硬件和軟件是否存在問題，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

試駕事故提醒4S店要規(guī)范員工試駕操作，保障安全。

超速事故則警示駕駛員遵守交通規(guī)則，控制車速。

總之，極氪001的這些事件反映出車輛在技術(shù)和安全方面仍有待提升，車廠要重視并解決問題，為消費(fèi)者提供更可靠安全的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）