極氪 4.1 系統(tǒng)涵蓋 17 個 ECU 單元的聯(lián)動，有 8 項新增功能及體驗優(yōu)化、16 項細(xì)節(jié)優(yōu)化，實現(xiàn)了多方面的升級。

在動力系統(tǒng)方面，解決了車輛行駛中偶發(fā)儀表屏異常顯示和偶發(fā)動力系統(tǒng)故障提示，讓用戶更安心。

電池管理上，新增低溫快充預(yù)熱，能在零下 20℃直流充電，先對電池系統(tǒng)預(yù)加熱，再進(jìn)行充電，確保安全并提升充電性能和電池壽命。

智能駕駛方面，新增 BSD 盲區(qū)預(yù)警、TSI 交通標(biāo)志識別提醒和窄道喚醒 360° 全景影像，優(yōu)化雷達(dá)報警響應(yīng)時間和輔助駕駛故障燈亮問題，提升智能輔助駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和智能性。

車機(jī)交互方面，新增中控屏應(yīng)用卡片、360° 全景影像開關(guān)、車輛行程和能耗信息常駐儀表屏左側(cè)，使信息獲取更便捷，座艙更人性化、智能化。

OTA 升級形式上，安裝更便利，手機(jī) app 能查看下載進(jìn)度，還新增夜間自動更新選項，分批次推送，減少用戶等待時間。

TSI 交通標(biāo)志識別準(zhǔn)確率高、識別范圍廣，能提示駕駛員控制車速，尤其在陌生路段很實用。BSD 盲區(qū)監(jiān)測采用純視覺方案，正常行駛識別率沒問題，但路口轉(zhuǎn)彎時有時會誤報。

界面交互方面，儀表盤優(yōu)化，能耗顯示常駐，主屏幕交互優(yōu)化，如大車模后視鏡可在行駛中折疊、D 檔剎?？砷_車門和尾箱、“滑動調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)加熱”回歸、主頁增加 360 全景影像快捷鍵，窄道喚醒 360 功能部分用戶使用有疑問。

LCC 輔助駕駛在高速上好用，居中能力好，加減速體感平順。

手機(jī)藍(lán)牙鑰匙在 4.1 版本基本不會罰站，使用流暢。

總之，極氪 4.1 系統(tǒng)整體體驗比 4.0 有提升，但仍有改進(jìn)空間，如盲區(qū)監(jiān)測需完善、車輛設(shè)置頁面首次打開慢、高德地圖顯示效果差、偶爾有輔助駕駛故障燈等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）