極氪 001 不是所有車型都帶空氣懸掛。

26.9 萬元的入門級兩款車型沒有配備。

空氣懸掛價格有變化，2021 年訂單 YOU 版標配，其他車型選配 2 萬元；2022 年訂單選配 28000 元；2023 年 3 月 16 日前訂單選配 6 折，16800 元；3 月 16 日后，ME 版標配，WE 版選配 28000 元，但有 20000 元選配基金，實際 8000 元。

供應(yīng)商是德國威巴克，品質(zhì)有保障。

作用有提升行駛舒適度、不同模式變換風(fēng)格調(diào)節(jié)懸掛軟硬、改變車身高度提高通過性。

有 CCD 可調(diào)電磁懸掛和單腔空氣懸掛，單腔能調(diào)車身高低，不能調(diào)懸掛軟硬，但舒適和運動模式區(qū)別明顯。

底盤調(diào)教來自路特斯和吉利團隊，質(zhì)感不錯，模式區(qū)別大，平穩(wěn)性和側(cè)傾抑制好。

空懸有 OTA 升級空間，未來可能實現(xiàn)停車自動降最低、過坑洼自動升降等。

缺點是貴和易損，五六年后氣囊可能老化漏氣塌陷，維修價格不低且維修店少。

如果追求性價比，2 萬元選配基金可選其他配置；追求車身姿態(tài)和駕駛品質(zhì)，空懸是必要選擇，有空懸和沒空懸的極氪 001 差別大。

試駕體驗中，動力表現(xiàn)好，響應(yīng)不錯，踏板和出力匹配線性，舒適模式動力線性，運動模式會突然爆發(fā)。

懸架舒適模式下路感稍弱，能拉住車身，過減速帶有余震，前軟后硬不明顯；運動模式路感更明顯，側(cè)傾抑制好。

剎車腳感線性，電制動和機械制動銜接平穩(wěn)，低動能回收舒適，強動能回收不好。

轉(zhuǎn)向手感好，低速輕盈，隨速隨角度增益合理，車身跟隨性不錯。

NVH 方面風(fēng)噪和環(huán)境音抑制好，路噪后排明顯。

靜態(tài)外觀造型不錯，內(nèi)飾做工用料好，車機邏輯清晰，反應(yīng)快，前排人機工程學(xué)和座椅好，后排座椅也不錯，地臺高，后備箱空間大。

空懸版和機械懸架選擇看預(yù)算，預(yù)算足選空懸，能提高且好看，有終身質(zhì)保，預(yù)算一般或不在乎可不選，空懸質(zhì)保只跟首任車主，可能影響后期保值率。

總的來說，極氪 001 表現(xiàn)不錯，行駛品質(zhì)面對豪華品牌中大型車也不落下風(fēng)，動力和運動性是加分點，是兼顧豪華和駕駛感的好車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）