極氪001 換寶馬輪轂是可行的。

首先是輪轂方面，選擇了 22 寸定制的鍛造輪轂，數(shù)據(jù)為 9.5J、ET33 和 ET38、5×108 的孔距，亞光黑色加上拉絲邊點(diǎn)綴。相比原廠 21kg 一個(gè)的輪轂，鍛造的僅 16kg 一個(gè)，四個(gè)下來輕了不少，駕駛時(shí)踩油門會(huì)更輕快，有助于增加續(xù)航。

原廠 22 寸輪轂內(nèi)置的胎壓傳感器要記得拆下做好位置記號(hào)，安裝到新輪轂上。拆裝大尺寸輪轂要用好設(shè)備，比如科吉的扒胎機(jī)可保護(hù)輪轂和輪胎。動(dòng)平衡要先清理輪胎上的小石子，保證刻度精準(zhǔn)，動(dòng)平衡塊選擇綠色，細(xì)節(jié)到位。

剎車方面，選擇了 AP Racing 的 CP8520 大六活塞，原裝顏色是紅黑，這個(gè)改成了紫色。前輪剎車碟盤升級(jí)到 410mm，比原廠 380mm 的大但更輕。整體配置是普通國產(chǎn)碟套裝，能滿足日常和偶爾激烈駕駛，想要更好性能可升級(jí)剎車片和碟盤。

更換后油耗相對(duì)降低約兩個(gè)。

總之，極氪 001 換寶馬輪轂在提升性能和續(xù)航的同時(shí)，要注意各部件的安裝細(xì)節(jié)和調(diào)試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）