南方極氪007續(xù)航實(shí)測(cè)結(jié)果不錯(cuò)。

極氪007四驅(qū)智駕版在高速路段占比 61%、高速平均時(shí)速 110km/h 的情況下，跑出了 689.8 公里的實(shí)測(cè)續(xù)航里程，和 CLTC 官標(biāo)續(xù)航里程 770km 相比，續(xù)航達(dá)成率近 90%。

不同測(cè)試條件下，續(xù)航表現(xiàn)有差異。后驅(qū)智駕長續(xù)航版本搭載 100kWh 麒麟電池，低溫環(huán)境下高速續(xù)航達(dá)成率僅 58%，跑出 504.7 公里。

基于新出行 XCXTest 高速續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，駕駛模式舒適、能量回收最強(qiáng)、空調(diào) 23℃風(fēng)量自動(dòng)、載重 188kg，在廣深沿江高速上最終以 74%的達(dá)成率行駛了 582.3 公里，滿電 870km 來算純高速跑 640km 沒問題。

車主春節(jié)期間往返 4000 公里，車為 23 年 12 月出廠的首批極氪 007 后驅(qū)智駕版 75 度磷酸鐵鋰電池，官方標(biāo)稱續(xù)航 688km，冬季四川平原地區(qū) 0 到 10 度真實(shí)續(xù)航大概 340 公里。

75kWh 后驅(qū)智駕版極氪 007 滿電出發(fā)，實(shí)際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達(dá)成率 81.3%，全程均速 67km/h，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 37。

影響極氪 007 續(xù)航的因素很多，比如駕駛習(xí)慣、路況、氣溫、載重等。駕駛習(xí)慣激進(jìn)、頻繁急加速急剎車、在擁堵路段走走停停都會(huì)增加能耗。保持平穩(wěn)駕駛、合理利用能量回收，續(xù)航表現(xiàn)會(huì)改善。

極氪 007 作為全棧 800V 高壓平臺(tái)打造的車型，標(biāo)配全棧 800V 高壓系統(tǒng)，匹配高壓碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，單電機(jī)峰值功率高達(dá) 310kW，動(dòng)力遠(yuǎn)超 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載 75kWh 自研金磚電池和“寧王”的 100kWh 麒麟電池，電機(jī)轉(zhuǎn)換效率更高、充電效率更快、大幅提升續(xù)航能力。

在配置上，極氪 007 全系標(biāo)配座椅通風(fēng)/加熱/按摩、自研 21 揚(yáng)聲器高級(jí)音響，加上 15.05 英寸向日葵中控屏和智能香氛系統(tǒng)。

總之，極氪 007 續(xù)航能力在同級(jí)別車型中有一定競(jìng)爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）