嵐圖汽車(chē)有空氣懸掛。

嵐圖FREE定位于中大型SUV，底盤(pán)部分采用了前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，并配備了空氣懸架。

嵐圖FREE的空氣懸架源自孔輝科技公司，其核心團(tuán)隊(duì)由中國(guó)工程院院士郭孔輝等組成，核心技術(shù)自主掌握，包括空氣懸架內(nèi)部的彈簧封裝、油泵、控制閥、電控系統(tǒng)等，都是自主生產(chǎn)，這使得嵐圖汽車(chē)能以更具性?xún)r(jià)比的方式采購(gòu)，從而降低整車(chē)成本。

駕駛員可通過(guò)擋把旁的駕駛模式切換調(diào)節(jié)車(chē)身高度，匹配經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、自定義共5種駕駛模式。

在經(jīng)濟(jì)/舒適模式下，底盤(pán)高度可調(diào)至163mm，若開(kāi)啟迎賓模式，感應(yīng)到鑰匙靠近車(chē)輛時(shí)，底盤(pán)高度會(huì)降至113mm，方便老人、小孩上下車(chē)，速度超過(guò)5km/h恢復(fù)正常高度。

高能模式下，底盤(pán)高度降至133mm，懸架更硬朗，高速變道、連續(xù)彎道側(cè)傾抑制效果好，車(chē)身更靈活。

郊游模式下，底盤(pán)高度升至213mm，懸架軟硬接近舒適模式，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況通過(guò)性更好。

嵐圖FREE的空氣懸架在實(shí)際表現(xiàn)中并非“花架子”，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的操控與舒適體驗(yàn)，在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)都能有較好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）