奧迪 A6L C7 改輪轂是可行的。

很多車主都進(jìn)行過這一改裝。

比如有車主將原車 18 寸輪轂升級到 19 寸，選用倍耐力防爆輪胎，感覺不錯。

還有車主更換為古銅色鍛造輪轂，甚至是代表奧迪性能基因的 RS 輪轂，粗壯的五輻式設(shè)計充滿力量感。

改裝時要注意，尺寸要合理選擇，不是越大越好，過大可能影響舒適性和通過性。

材質(zhì)上，鍛造輪轂性能好但價高，低壓鍛造性價比相對較高。

樣式要適合車型，保證整體協(xié)調(diào)。

另外，改裝后可能需注意車輛操控和懸掛系統(tǒng)的調(diào)整，以適應(yīng)新輪轂尺寸和重量。

而且一定要確保輪轂符合安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

有車主用了 5 套輪轂，收二手輪轂時因數(shù)據(jù)不合適導(dǎo)致蹭輪拱內(nèi)襯，后不斷調(diào)整輪胎尺寸和懸掛高度來解決。

比如先將前輪放到后輪，后輪放到前輪，還更換了不同品牌和尺寸的輪胎，如弗雷德、米其林 PSS 等。

還通過刷懸掛降低車身高度來改善姿態(tài)。

有的車主給輪轂重新做拉絲銀處理，提升外觀效果。

有的換裝 Rays G025 鍛造輪轂，有的選擇國產(chǎn)刀鋒鍛造輪轂。

總之，奧迪 A6L C7 改輪轂要綜合考慮多方面因素，才能達(dá)到理想效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）