奧迪 A6L 跑順風車是可行的。

比如有人自駕去黃山時順路接了兩個單子，多跑八十公里就回血六百。

從收入來看，奧迪專車起步價 30 元，每公里 5 元，市區(qū) 5 公里單子能收 80 元左右，機場大單子能有 300 到 400 元。平均每單 8 公里 100 元，每天接 10 單，扣除平臺 30%費用，每天到賬 800 元左右，一個月開 28 天能有 20000 元。

但支出也不少，油費是大頭，奧迪 A6L 市區(qū)油耗約 10 個油，每公里 0.8 元，每月跑 4000 公里油費 3200 元。保養(yǎng)每兩個月或 8000 公里一次，加上配件更換每月維護費 1000 元。保險審車每年 8000 元折合每月 700 元。

這么算下來每月能剩 15000 元左右，但還沒算車的損耗。開 4 年 20 萬公里二手車最多賣 10 萬，新車折損 25 萬，4 年下來也就掙 40 萬跟上班差不多。

跑順風車還有其他問題，比如外地牌照有限制，平臺規(guī)則變化多容易被封禁，車輛違章成本上升，長時間開車身體會出各種毛病，平臺剝削嚴重客服解決問題不給力。

所以開奧迪 A6L 跑順風車能掙錢但沒想象得多。要是跑要么勤快點多拉單，要么就像有些人心態(tài)好只當打發(fā)時間

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）