奧迪 A4l 的懸掛不算特別硬。

它作為一款熱門的豪華 B 級車，底盤懸掛調(diào)校比較均衡。正常路況下，能提供足夠支撐，讓車輛行駛穩(wěn)定，操控性好。

較差路況時，可能會感覺稍硬，但這是為保證高速行駛和過彎時的穩(wěn)定性。其前后橋均為五連桿式獨(dú)立懸架，能有效控制車輪運(yùn)動，彎道中保持良好橫向支撐反饋。

相比過軟的懸掛，偏硬的懸掛一定程度上提升了操控性能，高速過彎時減少側(cè)傾，提高行駛安全性。

當(dāng)然，如果特別注重舒適性，可能會覺得不太符合需求。但整體上，它在操控性和舒適性之間找到了相對平衡的點(diǎn)。

奧迪 A4L 頂配懸掛比較硬，采用前五連桿式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，懸掛行程較短，路感反饋直接，震動傳遞明顯，底盤調(diào)校注重運(yùn)動性能，更緊湊靈活，操控性和響應(yīng)速度好，但犧牲了一定舒適性。

與其他版本比如星夜版有差異，星夜版懸掛行程長，注重平衡和舒適，硬度低。

和特斯拉老款 model3 比，可能更硬，但每個人對硬的感受不同。

在意舒適性且常走路況不佳道路，不太適合選奧迪 A4L 頂配。追求運(yùn)動性能和操控感，喜歡硬朗底盤駕駛體驗(yàn)，那奧迪 A4L 頂配或許能滿足需求。

車輛駕駛模式能影響懸掛，調(diào)至舒適模式會改善。如果購車時對底盤懸掛有特別要求，建議親自試駕，親身體驗(yàn)其懸掛實(shí)際表現(xiàn)以便做出更準(zhǔn)確判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）