方程豹 5 的電機(jī)非常出色。

它采用前后雙電機(jī)配置，前電機(jī) 200kW，后電機(jī) 285kW，均為直噴式油冷。強(qiáng)大的電機(jī)功率讓車輛綜合功率達(dá)到 515 千瓦，綜合扭矩高達(dá) 760 牛·米，百公里加速僅 4.8 秒，加速能力迅猛。

實(shí)際駕駛中，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速質(zhì)感平順。HEV 模式下，只要電量不太虧，起步和巡航加速都很順，加速踏板調(diào)教恰當(dāng)，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎無延遲，提速反應(yīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。

EV 模式下，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，后段加速力度相對(duì)明顯，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式區(qū)別不大，駕駛更安靜。

后電機(jī)擁有全球首發(fā)的電動(dòng)低速四驅(qū)，使其在越野路況中表現(xiàn)出色。而且方程豹 5 采用全域 600 伏級(jí)額定電壓平臺(tái)方案，在 150 千瓦或更高充電樁快充時(shí)，刀片電池內(nèi)部電芯電流及熱量小于電壓低的混動(dòng)車型，安全性更優(yōu)，充電效率更高。

越野性能方面，標(biāo)配智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，通過智能電控方式識(shí)別輪間速差，實(shí)時(shí)主動(dòng)鎖止和退出。電四驅(qū)的能量中鎖能在 10 毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，比機(jī)械中鎖快 30 倍。在模擬打滑路況和交叉軸測(cè)試路段時(shí)，能輕松迅速通過。

總之，方程豹 5 電機(jī)性能強(qiáng)大，在加速、平順性、充電效率和越野能力上都表現(xiàn)出色，能滿足多種使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）