極氪001速度方面表現(xiàn)出色。

零百加速環(huán)節(jié)，極氪001 You版3.9秒破百（官方成績(jī)3.8秒），比保時(shí)捷GT3更強(qiáng)。原因在于電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)就可輸出最大扭矩，速度扭矩成反比，而油車(chē)啟動(dòng)時(shí)扭矩少，速度扭矩成正比。極氪001 You版電機(jī)峰值功率400kW，最大輪端扭矩7680 N·m，最高轉(zhuǎn)速16500轉(zhuǎn)/分鐘，產(chǎn)品力過(guò)硬。

百公里剎停環(huán)節(jié)，極氪001以1米微小差距不敵GT3，因GT3車(chē)身輕且配備碳陶瓷剎車(chē)，但極氪001整備質(zhì)量超2噸仍能實(shí)現(xiàn)“踩多少給多少”的制動(dòng)體驗(yàn)，急加速和剎車(chē)無(wú)不適感，得益于空氣懸掛。

繞樁折返賽中，極氪001成績(jī)24.75秒，GT3為24.3秒，不過(guò)GT3樁桶距離有優(yōu)勢(shì)，且繞樁技巧考驗(yàn)駕駛者操作技術(shù)。極氪001搭載全自動(dòng)空氣懸架和CCD電磁減震系統(tǒng)，保障駕駛韌性強(qiáng)度，配備運(yùn)動(dòng)座椅提供充足包裹和支撐性。

極氪001FR更是強(qiáng)大，6.29秒能跑到200km/h，比科尼賽克Jesko還快1秒。它綜合馬力達(dá)1265匹，轉(zhuǎn)速達(dá)20620轉(zhuǎn)。極氪為解決問(wèn)題，用800V平臺(tái)和4C放電倍率麒麟電池，還采用碳纖維包裹轉(zhuǎn)子解決散熱和離心力問(wèn)題。極氪001FR賽道表現(xiàn)優(yōu)秀，出廠標(biāo)配倍耐力P Zero特供輪胎，可選裝佳通半熱熔且都經(jīng)原廠匹配調(diào)教。剎車(chē)用AP前10后4卡鉗和Brembo前410mm后400mm碳陶剎車(chē)盤(pán)，且有優(yōu)秀散熱設(shè)計(jì)。避震用全國(guó)首臺(tái)出廠搭載KW V3的量產(chǎn)車(chē)，12段低速壓縮阻尼和16段回彈阻尼獨(dú)立調(diào)節(jié)。車(chē)身減重和下壓力方面，采用碳纖維前唇、尾翼、后擴(kuò)散器等，標(biāo)配碳纖維車(chē)頂，可選玻璃天幕。001FR四電機(jī)布置和控制有難題，前橋因空間問(wèn)題采用雙電機(jī)前后平行布置和齒輪組實(shí)現(xiàn)動(dòng)力同軸輸出。獨(dú)立四電機(jī)系統(tǒng)控制是重點(diǎn)，雖目前在圈速上對(duì)雙電機(jī)未實(shí)現(xiàn)降維打擊，但未來(lái)想象空間大，ZVC四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)能讓過(guò)彎側(cè)向G值達(dá)1.4G。

雙電機(jī)版極氪001官方零百加速成績(jī)3.3秒，實(shí)際測(cè)試在不利條件下仍能達(dá)3.4秒，理想環(huán)境下有望達(dá)3.1秒出頭。在金卡納賽道中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)頭靈活，車(chē)尾跟隨性強(qiáng)，新剎車(chē)系統(tǒng)腳感好，動(dòng)力、制動(dòng)銜接順暢，但轉(zhuǎn)彎時(shí)懸架側(cè)傾有點(diǎn)大。

總之，極氪001操控和性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）