極氪 w100 冬季高速續(xù)航受多種因素影響。

不同測試條件和駕駛習(xí)慣下，能耗有所不同。比如有車主在高速上使用 acc 和 lcc 功能，車載兩人加行李 160 公斤左右，去山東當(dāng)天趕上降溫下雨，山東境內(nèi)十度以下，能耗在 21kwh/100 公里左右；回來時(shí)大部分路程下雨，過了揚(yáng)州雨漸停，進(jìn)入浙江境內(nèi)天氣暖和加上高速車多、限速，時(shí)速下降，能耗降到 18kwh/100 公里上下，全程高速路段占 90%左右。

還有車主測試涵蓋不同路況，80%高速，20%市區(qū)，平均速度 59.7km/h，表顯電耗 15.8kwh/100km，折扣率 87.08%；60%高速，40%市區(qū)且 80%以上道路開啟 LCC，平均速度 62.77km/h，表顯電耗 14.4kwh/100km，折扣率 91.26%。

在氣溫-10 至 5℃，高速車速控制在 100 至 120km/h 時(shí)，能耗約 22 至 25kwh/100 公里，跑 500 公里比較困難，一般能跑 300 至 350 公里。

重慶車主升級(jí)車機(jī)到 3.0 后經(jīng)濟(jì)模式下高速往返 189.7 公里消耗續(xù)航 191 公里，接近 1:1 的續(xù)航折扣。

在冬季北京全天氣溫都在零度以下且 90%行程為城市環(huán)路和高速路，車顯室外溫度均為 1℃并全程開啟暖風(fēng)的情況下，實(shí)際續(xù)航里程為 483km。

車速也會(huì)影響能耗，車速 65 碼時(shí)百公里能耗低至 12kwh，滿電續(xù)航幾乎能跑 833km；車速 85 碼時(shí)百公里能耗 15kwh，滿電續(xù)航 666 公里；車速 100 碼時(shí)百公里能耗 17kwh，滿電續(xù)航 588 公里；車速 115 碼時(shí)百公里能耗 19.3kwh，滿電續(xù)航 518 公里。

要提升冬季高速續(xù)航，可以保持電池溫度適中，利用電池預(yù)加熱功能（預(yù)計(jì) 5.1 版本開放）、充電插槍的保溫功能，合理使用車內(nèi)空調(diào)設(shè)備，座椅加熱和方向盤加熱可減輕空調(diào)負(fù)擔(dān)，關(guān)閉 AC 打開 ECO 節(jié)能模式利用熱泵系統(tǒng)供熱能，雨霧天開 AC 除霧；優(yōu)化駕駛習(xí)慣，提前預(yù)判路況，避免擁堵，充分利用動(dòng)能回收系統(tǒng)；選擇合適的輪胎和胎壓，冬季胎壓冷車在 275 至 280 左右能降低能耗；定期檢查和維護(hù)車輛，確保部件良好工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）