極氪 800v 充電實測，75 度電池版本的極氪 007 在 240 千瓦的快充樁上，20% - 70%能跑滿功率，半小時內(nèi)就能充得差不多，80%以上充電功率會下降，90%以上下降更明顯，一般建議充到 85%左右。

100 度電池的極氪 007 后驅(qū)版在極氪的極充樁充電，最大功率在 40%的時候達到 319.2kW，從 10% - 90%充電時間為 20 分鐘，從 30% - 80%充電時間為 11 分鐘，總充入電量為 83.305kWh，45%之前基本都能維持在 300kW 以上的功率，85%之前也能維持到 200kW 以上的功率。

但要注意，極氪 007 的 800V 高壓快充雖然充電快，但實際高速續(xù)航達成率不算高。比如 75 度電的磷酸鐵鋰電池版本冬季在四川平原地區(qū)用車，0 到 10 度氣溫下真實續(xù)航大概在 340 公里左右，相比官方續(xù)航打五折。100 度電的版本低溫環(huán)境測試高速續(xù)航達成率僅 58%。氣溫高時能耗表現(xiàn)會改善。

開著極氪 007 后驅(qū) 75 度電池版本，在春節(jié)長途出行，從四川去廣西，單程 1300 公里，充電超 10 次，多數(shù)時候 10 分鐘左右就有車進出，充電設(shè)施數(shù)量和質(zhì)量都有提升。去程氣溫 10 度以內(nèi)，偶爾開暖風空調(diào)，滿載四人，高速能耗 18 - 20 度，返程氣溫回升，無需開暖風，能耗 14 - 16 度。以平均能耗 18 度，快充電價 1.5 元算，每百公里 27 元。電價低于 1 元時電動車花費才有明顯優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）