極氪001不太容易側(cè)滑，但在特定情況下存在側(cè)滑的可能性。

側(cè)滑事故主要原因有：一是使用單踏板模式，此模式在特定路面條件下不利于行車安全；二是遇到濕滑的環(huán)氧地坪漆路面，這種路面摩擦系數(shù)低，車輛抓地力不足；三是動能回收軟件存在兼容性問題，在低摩擦系數(shù)路面電機反轉(zhuǎn)驅(qū)動力過大導致輪胎反轉(zhuǎn)與地面摩擦。

為避免側(cè)滑，極氪官方建議在低摩擦系數(shù)路面如冰雪路面、潮濕環(huán)氧地坪路面等時，盡量不要使用單踏板模式，控制車速，小心駕駛。

極氪001的驅(qū)動方式分為單電機和雙電機版本。單電機是后置動力系統(tǒng)、后輪驅(qū)動；雙電機版本有經(jīng)濟模式后輪驅(qū)動、舒適模式適時四輪驅(qū)動、運動模式全時四輪驅(qū)動，且支持“閃電切換”，雪地場景行駛盡量使用四驅(qū)模式。

雪天避免車輛打滑要注意：下坡時帶檔滑行，避免空擋滑行造成車輛速度過高和意外；避免提速過快，尤其在起步和過彎時，防止車輪空轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向側(cè)漂；轉(zhuǎn)彎時避免踩剎車，提前控制車速減速完成轉(zhuǎn)彎；避免胎壓過高，北方冬季行車輪胎胎壓最好控制在正常值或低于正常值范圍，增大胎面與地面接觸面積，提高附著力；嚴冬惡劣天氣下可安裝防滑鏈，一般10至21寸輪轂和輪胎加裝防滑鏈問題不大，22寸輪轂如需加裝需咨詢專業(yè)人員。

極氪001在防滑方面表現(xiàn)不錯，搭載博世ESP 高動態(tài)版系統(tǒng)，綜合了abs、asr和bas三個系統(tǒng)，確保車輪制動力保持車輛行駛穩(wěn)定；dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)處理速率快，能瞬時分配輪端扭矩，協(xié)助穩(wěn)定車身；還有雪地模式，在起步、過彎與制動等方面做了相應(yīng)調(diào)校。

總之，駕駛極氪001在特殊場景開車時，應(yīng)做好控速駕駛的準備，控制車距，提前做好下坡、轉(zhuǎn)彎準備，留意車輛周遭環(huán)境，及時做好車輛冬季檢查，以保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）