問界 M7 測試無人駕駛表現(xiàn)出色。

在各種路況下都有優(yōu)秀的表現(xiàn)。狹窄車道能靈活讓車和超車，方向盤操作靈巧。

城市道路能準確識別道路標志、交通信號和周圍車輛，果斷避讓異形障礙物，主動禮讓行人與非機動車。

高速公路能自動保持車道居中，根據(jù)車流情況調(diào)整車速，上下匝道表現(xiàn)出色。

景區(qū)道路人車混雜且狹窄無標線時依舊穩(wěn)定行駛，能過 90 度彎道。

操控方面，HUAWEI DATS 2.0 使整車轉(zhuǎn)向更靈敏、姿態(tài)更穩(wěn)定。

泊車方面，新 M7 升級了遙控泊車輔助 RPA 功能，對新手老手都友好。

使用無人駕駛功能前要全面了解相關(guān)理論知識，比如激活、退出方式等。新手體驗可先找路況好的路段。

高速智駕領(lǐng)航模式下可設(shè)定最高車速，會按導航駕駛，車速快時超車和過彎道有加速感，遇大貨車和過彎道需注意，可能要人為接管。

城區(qū)道路智駕領(lǐng)航模式復雜，車流量大、別車、變道等場景需人為干預，但防撞措施給力。

乘坐智能駕駛車輛，兒童要使用安全座椅，可減少約 70%的兒童傷亡事故，家長要了解使用規(guī)范并對孩子進行安全意識教育。

其他乘車人員要系好安全帶，這是“第一道防線”，相關(guān)法規(guī)對此有明確規(guī)定。

要加強對乘車安全的意識教育，避免錯誤認識，引導正確使用智能駕駛技術(shù)。

無圖智駕出現(xiàn)后，競爭回到芯片和系統(tǒng)領(lǐng)域，華為自研芯片、系統(tǒng)和工藝，面對歐美廠家的競爭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）