問(wèn)界 M7 四驅(qū)饋電油耗受多種因素影響。

官方數(shù)據(jù)顯示百公里油耗為 5.8 升，饋電油耗實(shí)測(cè)能達(dá)到 7.53 升每百公里。

在實(shí)際測(cè)試中，不同場(chǎng)景下油耗表現(xiàn)有差異。

比如在溫度 10 到 20 度的江蘇南京，兩驅(qū)版 11 月平均能耗為百公里 18.4 度電，偶爾用油約 0.5L 可忽略不計(jì)。

有車(chē)主實(shí)測(cè)，新車(chē)在磨合期，整備質(zhì)量接近 2.5 噸，車(chē)上三個(gè)成年人加一個(gè)大箱子，頂著高速限速跑且 98%路段為高速，百公里油耗約 8 個(gè)油。

還有車(chē)主實(shí)測(cè)在通道的皇都景區(qū)跑，平均油耗百公里 7.6 個(gè)油。

懂車(chē)帝官方測(cè)試虧電下百公里平均油耗為 7.73 升。

與理想 L8 相比，問(wèn)界 M7 四驅(qū)在能耗方面有優(yōu)勢(shì)，理想 L8 車(chē)主實(shí)測(cè)虧電時(shí)用油電混動(dòng)模式跑高速真實(shí)油耗是 8.7 升每百公里。

綜合來(lái)看，問(wèn)界 M7 四驅(qū)饋電油耗在不同條件下有所波動(dòng)，比如溫度、路況、載重、駕駛模式等都會(huì)影響油耗。

但整體來(lái)說(shuō)，其在同類(lèi)型車(chē)輛中能耗表現(xiàn)較為出色。

如果您在南方且有家用充電樁，用車(chē)成本會(huì)較低。

其搭載 1.5T 增程式動(dòng)力，采用智能增程模式，能根據(jù)車(chē)速、坡度等因素智能控制增程器啟停和發(fā)電，提高能源利用率降低能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）