問界 M7 有開船的感覺，這可能是由多種因素造成的。

從底盤方面看，雖然底盤扎實濾震效果較好，但在某些路況下，比如爛路，會顯得松散，給人開船的感受。剎車時有點頭現(xiàn)象，尤其是急剎車時較為明顯，需要控制好車距緩慢剎停來解決。另外，車輛的懸掛調校過于注重舒適，在高速行駛時穩(wěn)定性有提升空間。

從車型定位和駕駛習慣方面來說，問界 M7 作為中大型 SUV，車身較高，重心也相對較高，在駕駛時可能會有晃動明顯的情況。而且，如果駕駛習慣不好，比如電門深一腳淺一腳，也容易導致車輛晃動，讓乘客有暈車的感覺。

不過，問界 M7 也有不少優(yōu)點。比如，新款問界 M7 進行了底盤升級，新增了 CDC 電磁懸掛，整車舒適性和 NVH 進一步提升。在動力方面，單電機的后驅版加速響應線性，動力平穩(wěn)；雙電機的四驅版在運動模式下推背感明顯，動力強勁，爬坡輕松，高速超車有信心。智能座艙和智能駕駛方面表現(xiàn)出色，智能駕駛的高速輔助駕駛 NCA 整體令車主滿意，車機流暢度和反應速度快，語音控制功能好用。

在續(xù)航和油耗方面，純電續(xù)航能滿足日常需求，高速虧電油耗較低。內飾質感不輸同價位 BBA 燃油車，座椅按摩受到好評，靜謐性極佳。

總之，問界 M7 有開船的感覺這一問題確實存在，但綜合其價格和其他優(yōu)勢，對于注重性價比和智能化體驗的消費者來說，仍是一個不錯的選擇。如果對底盤操控要求較高，可以在試駕時重點感受，看是否符合個人需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）