問界 M7 是有無感剎車的。

它搭載的 HUAWEI ADS 系統(tǒng)具備自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助功能，包括前向自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB、前向橫穿制動(dòng) FCTB 以及低速緊急制動(dòng) LAEB。

前向自動(dòng)緊急制動(dòng)在自車以 4km/h - 130km/h 的速度向前行駛時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛前方行駛環(huán)境，若識(shí)別到即將與前方的車輛或行人等障礙物發(fā)生碰撞，會(huì)自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)，盡可能將車輛減速剎停，還會(huì)通過儀表顯示和聲音報(bào)警提醒用戶，并點(diǎn)亮制動(dòng)燈提醒后方車輛，車輛剎停后會(huì)點(diǎn)亮危險(xiǎn)報(bào)警燈。用戶可在中控屏設(shè)置中開啟或關(guān)閉“防撞制動(dòng)”，但強(qiáng)烈建議不要關(guān)閉，因?yàn)殛P(guān)閉僅對(duì)當(dāng)前行程生效，重新上電后會(huì)自動(dòng)重新開啟。

前向橫穿碰撞制動(dòng)是當(dāng)自車以約 4km/h - 15km/h 的速度向前行駛時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)到即將與橫向穿行的車輛碰撞時(shí)自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)，同時(shí)通過儀表顯示和聲音報(bào)警提醒用戶。

低速自動(dòng)緊急制動(dòng)是自車掛 N 擋以 1km/h - 12km/h 低速向前或向后溜車時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)到即將與前方或后方障礙物碰撞時(shí)自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)，并通過儀表顯示和聲音告警。

不過需要注意的是，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能存在一定的局限性。比如在某些場(chǎng)景下可能無法制動(dòng)或及時(shí)制動(dòng)，像用戶主駕安全帶未系、車輛部件故障、環(huán)境能見度差、道路條件不佳、用戶誤踩加速踏板等情況。同時(shí)該功能的效果還會(huì)受到車速、障礙物類型、距離、行車環(huán)境、系統(tǒng)反應(yīng)延遲等諸多因素的影響，所以駕駛員不能完全依賴自動(dòng)緊急制動(dòng)，應(yīng)始終保持謹(jǐn)慎駕駛。

另外，問界 M7 主動(dòng)剎車工作范圍是時(shí)速 4km/h - 85km/h 區(qū)間，事故車輛發(fā)生事故時(shí)車速達(dá)到了 115km/h，超過了工作范圍。

如果覺得問界 M7 剎車踏板很高，可以嘗試以下幾種解決辦法。

可以調(diào)剎車泵和剎車助力泵之間的小螺絲，但這需要先把剎車總泵和助力泵分解開，操作較為復(fù)雜，建議找專業(yè)修車人員調(diào)整。

車輛的剎車踏板和泵上有調(diào)整螺絲，將其調(diào)整到合適位置即可。

您可以直接去正規(guī)維修廠或者 4S 店讓工作人員幫忙調(diào)整。

剎車踏板上方有回力彈簧，直接把回力彈簧的卡扣調(diào)緊一點(diǎn)也能起到一定作用。

如果不想通過調(diào)整車輛部件來解決，還可以通過調(diào)整座椅的高度來處理。將座椅調(diào)整到合適的高度，讓踩剎車時(shí)腳不需要抬得太高。要是座椅已經(jīng)調(diào)到最低，剎車踏板還是高，那就考慮在座椅上加坐墊或者調(diào)整座椅的傾斜角度。

需要注意的是，剎車踏板的高度調(diào)整要根據(jù)駕駛員的身體特點(diǎn)來進(jìn)行，以確保安全駕駛。而且在調(diào)整剎車踏板時(shí)，最好選擇專業(yè)的汽車維修店操作。

如果是剎車踏板自由行程逐漸變大，停下車大力踩一下剎車踏板可能就恢復(fù)了。要是剎車踏板自由行程出廠本來就大且踏板踩著不軟、沒有氣體，那可以在真空助力鼓與剎車總泵之間的頂桿上調(diào)整頂桿長(zhǎng)度的螺絲釘，但這需要很強(qiáng)的動(dòng)手能力，要一點(diǎn)一點(diǎn)地試。要是踏板踩著柔軟，那可能內(nèi)部有空氣，需要排氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）