問界 M7 采用的是前麥弗遜懸掛。

30 萬元級別的豪華 SUV 用麥弗遜式前懸很常見。

問界 M7 車身長超 5 米，能滿足 3 排 6 座及大 5 座需求，定位側(cè)重舒適性，麥弗遜式前懸在應(yīng)對舒適性場景的縱向限制力時(shí)已足夠。

而且問界 M7 是增程式車輛，不需要負(fù)載過大的電池組，整備質(zhì)量約 2.4 噸，相比同級別燃油車不算過重。增程式設(shè)計(jì)使前艙要預(yù)留內(nèi)燃機(jī)和驅(qū)動電機(jī)位置，同軸布局鎖死軸向空間，采用更省空間的麥弗遜式結(jié)構(gòu)成為必然。

新款問界 M7 將老款的 FSD 可變阻尼減振器升級為了 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，改善了后排乘坐頭暈的現(xiàn)象。

前懸架采用增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架，調(diào)節(jié)彈簧剛度讓車輛在顛簸路面更柔和。后懸架為 H 型多連桿獨(dú)立懸架，提供更高側(cè)向控制，提升駕駛穩(wěn)定性。雙 FSD 可變阻尼減震器能自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度適應(yīng)不同路況。

問界 M7 花 5 億升級底盤，優(yōu)化麥弗遜前懸架，改進(jìn)避震器彈簧結(jié)構(gòu)，提高彈簧偏心量，車身重心下降 15mm，底盤標(biāo)定整體偏軟偏舒適，能吸收細(xì)碎振動，側(cè)面支撐足夠，有一定高級質(zhì)感，適合日常城市道路駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）