問界 M7 智駕高速超車表現出色。

動力方面，四驅智駕版馬力充足，即使?jié)M載也能迅速響應，4.8 秒的加速能力讓超車輕松，比如一腳油門就能完成超車動作。

模式多樣，有強制純電、純電優(yōu)先、智能模式、燃油優(yōu)先四種，高速行駛時燃油優(yōu)先模式下，電量 70%時增程器啟動供電，保持較好動力輸出且較省油。

能耗優(yōu)秀，純用油每公里約六毛，純用電每公里兩毛不到，駕駛習慣如猛踩油門剎車、高速超速等會增加能耗，而動能回收能補充電量增加續(xù)航。

智駕系統(tǒng)表現佳，依靠高精地圖，自動跟車、避讓、進出匝道等精準操作，變道超車時只需撥動轉向燈，車輛能自動加減速避讓，還有三級警示保障安全。

懸掛提供良好支撐和穩(wěn)定性，確保變道平穩(wěn)。

車內空間寬敞，座椅舒適，前兩排腿部能伸直，第二排右側“老板椅”有通風、加熱、按摩功能。

隔音效果不錯，速度 100 以下用電安靜，用油相對安靜，100 - 120 有輕微風噪，120 - 150 風噪明顯，但播放音樂影響不大。

此外，問界 M7 Pro 版的 ADS SE 智能駕駛方案雖無激光雷達，但成本低，用 ADS 數據和算法，高速 NOA 能自動上下匝道、變換車道、跟車，識別障礙物體，與 ADS 2.0 高速 NOA 功能體驗一致，只是感知少了激光雷達，影響不大。其 AEB 能力提升，高速工況安全性更高。

雖然換磷酸鐵鋰電池后純電續(xù)航降低 5 - 6km，車重增加 15kg，但對市區(qū)駕駛影響不大，高速工況下油耗增長微弱，電機功率不變但輸出邏輯或更傾向保電。

總之，問界 M7 在高速超車各方面表現優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）