問(wèn)界 M7 兩驅(qū)底盤(pán)用料有其特點(diǎn)。

前懸是麥弗遜式，材質(zhì)為鐵質(zhì)沖壓件，相比理想 L6 和小鵬 G9 的雙叉臂鋁合金前懸，材質(zhì)和結(jié)構(gòu)稍遜一籌。

后懸為多連桿獨(dú)立懸掛，材質(zhì)是鋁合金，用料比前懸好，在底盤(pán)平整度方面表現(xiàn)不錯(cuò)，與理想 L6、小鵬 G9 一樣較為精細(xì)。

賽力斯汽車(chē)為其打造了全鋁合金底盤(pán)，在同等強(qiáng)度下減輕重量，提升車(chē)輛續(xù)航表現(xiàn)和操控體驗(yàn)，還大幅提升抗扭轉(zhuǎn)剛性，為電池模組和駕乘者提供可靠保護(hù)。

但在實(shí)測(cè)橫評(píng)中，如麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)通過(guò)速度相對(duì)較低，高速并線時(shí)后輪還有離地情況，在綜合通過(guò)性測(cè)試中沒(méi)能完成最終的交叉軸考驗(yàn)。

與同級(jí)別的理想 L6、小鵬 G9、零跑 C16 相比，前懸方面問(wèn)界 M7 有差距，不過(guò)后懸底盤(pán)用料表現(xiàn)較好。

總體而言，問(wèn)界 M7 兩驅(qū)底盤(pán)用料有優(yōu)有劣，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）