問(wèn)界 M7 保住車(chē)要從多個(gè)方面入手。

首先是車(chē)速控制，像這次事故中車(chē)速達(dá) 115 公里每小時(shí)就超出了自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB 的工作范圍，所以平時(shí)駕駛要注意保持合適車(chē)速。

再說(shuō)碰撞起火問(wèn)題，這次事故起火不是電池自燃，而是碰撞導(dǎo)致線路斷開(kāi)，所以車(chē)輛的線路布局和防護(hù)很重要。

安全氣囊方面，系了安全帶的司機(jī)位氣囊彈出，其他座位因沒(méi)系安全帶信號(hào)未彈出，所以乘車(chē)一定要系好安全帶。

車(chē)門(mén)打不開(kāi)主要是因?yàn)榕鲎蔡蛙?chē)內(nèi)線路全斷，電子解鎖失靈，這就需要優(yōu)化線路布局，比如采用硬線通訊、中央集成式架構(gòu)等方式，確保車(chē)門(mén)能收到解鎖指令。

還有車(chē)的用料，像全鋁后懸、前后鋁防撞梁以及鋁合金車(chē)身結(jié)構(gòu)能在碰撞時(shí)起到很好的保護(hù)作用。

另外，廠家在事故后的服務(wù)和關(guān)懷也很關(guān)鍵，像 AITO 對(duì)事故車(chē)輛全面檢測(cè)，并對(duì)車(chē)主進(jìn)行關(guān)懷，能增強(qiáng)車(chē)主信心。

總之，要保住問(wèn)界 M7，需要駕駛者注意安全駕駛，廠家不斷優(yōu)化車(chē)輛設(shè)計(jì)和服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）