凱美瑞試駕感受如下：

動(dòng)力方面，第 9 代凱美瑞搭載 2.0L 雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 152Ps，電機(jī)功率 82kW，系統(tǒng)綜合功率 145kW。動(dòng)力輸出平順舒適，雖加速不算強(qiáng)勁，但日常駕駛足夠，百公里綜合油耗低至 4.2L（WLTC）。

操控方面，底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏家用舒適，能過(guò)濾細(xì)碎顛簸，控制車身晃動(dòng)，開起來(lái)有一定高級(jí)感。轉(zhuǎn)向手感輕盈，精準(zhǔn)靈敏，比邁騰、帕薩特等車型強(qiáng)。

NVH 表現(xiàn)出色，前后排雙層夾膠玻璃，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯優(yōu)化，車內(nèi)靜謐性好，但運(yùn)動(dòng)版因薄胎壁會(huì)有較多胎噪。

配置方面，前排重新設(shè)計(jì)，更顯年輕，部分實(shí)體按鍵變?yōu)橛|控式，需時(shí)間適應(yīng)。高配版標(biāo)配驍龍 8155P 芯片，提升車機(jī)流暢性。后排空間表現(xiàn)變化不大，軸距 2825 毫米，無(wú)座椅加熱通風(fēng)等配置，高配車型有分段式全景天窗。

安全方面，增加中央氣囊，全系標(biāo)配 Toyota Safety Sense 智行安全 3.0，盲區(qū)檢測(cè)感知能力強(qiáng)。

價(jià)格方面，綜合優(yōu)惠加置換補(bǔ)貼后低至 13.98 萬(wàn)元起，雙擎版入門價(jià)拉低到 17.98 萬(wàn)，性價(jià)比高。

總的來(lái)說(shuō)，第 9 代凱美瑞底盤、油耗、靜謐性表現(xiàn)優(yōu)秀，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用、主打舒適的家用轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）