V6 發(fā)動機跟 V8 發(fā)動機有不少區(qū)別。

首先在氣缸數(shù)量上，V6 發(fā)動機有 6 個氣缸，V8 發(fā)動機有 8 個氣缸。氣缸數(shù)量的不同導(dǎo)致了它們在性能、體積、重量等方面都存在差異。

V6 發(fā)動機因為氣缸少，所以體積相對較小，重量也較輕，便于在車輛中布置，常用于中高檔轎車。而且 V6 發(fā)動機的 V 角夾角以 60°為較好，在這個角度下，發(fā)動機的體積和震動相對較小。

V8 發(fā)動機由于氣缸多，能產(chǎn)生更高的馬力和扭矩，動力性能更強，適合高性能汽車。其常見的 V 角夾角是 90°，這種結(jié)構(gòu)具有理想的點火和振動特性。

在性能方面，V8 發(fā)動機通常比 V6 發(fā)動機輸出功率更大、扭矩更強，尤其在高速行駛和需要強大動力輸出的場景中表現(xiàn)出色。但 V6 發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和噪音控制上可能會稍有優(yōu)勢。

在制造和成本方面，V8 發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件更多，所以制造成本高。而 V6 發(fā)動機相對簡單，成本較低。

總之，選擇 V6 還是 V8 發(fā)動機，得看車輛制造商的設(shè)計理念以及目標(biāo)市場需求。如果追求高性能，V8 是不錯的選擇；如果注重燃油經(jīng)濟性和成本，V6 則更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）